中國航空網(wǎng)訊：西安咸陽國際機場是全國七大樞紐機場之一，也是國家“十三五”規(guī)劃中明確建設的國際樞紐之一。現(xiàn)有的航站樓設計總?cè)萘繛?000萬人次，面對逐年暴增的客流量，機場硬件設施接近飽和，整體擴建已是迫在眉睫。
  自7月破土動工開始，西安咸陽國際機場三期擴建工程穩(wěn)步推進。如何處理好發(fā)展建設與運行安全的關系是西北空管局雷達室的重點工作之一。近期，南跑道三期工程即將動工，可能會影響到南跑道場區(qū)內(nèi)西北空管局雷達室的多點定位系統(tǒng)，場監(jiān)雷達信號的傳輸，以及設備的供電。極端情況下，部分多點定位系統(tǒng)和南場監(jiān)雷達會退出服務。南跑道部分停機坪，滑行道將無法滿足監(jiān)視信息全覆蓋。
  為充分掌握南跑道施工期間的影響，雷達室綜合考慮設備安裝位置，信號覆蓋范圍、信號傳輸路由、供電線路位置等因素，組織科室技術骨干，開展頭腦風暴，窮盡各種情況下所產(chǎn)生的影響。并結(jié)合設備運行系統(tǒng)，對各種情況進行實際測試，明確影響的范圍和程度。
  針對南跑道施工產(chǎn)生的影響，西北空管局雷達室制定了相關應急預案，并以實戰(zhàn)、實用、實效為原則，進行桌面推演。加強值班人員的應急處置能力和快速應變能力，為全面做好南跑道施工提供了豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。