隨著國內(nèi)疫情形勢向好，濟南區(qū)域內(nèi)飛行流量迅速上升，流量波峰波谷、扇區(qū)流量均呈現(xiàn)不均衡狀態(tài)，管制安全壓力明顯增加。為了有效應對當前流量猛增與人員短缺之間的矛盾，濟南區(qū)域管制室提出通過靈活改變扇區(qū)劃設范圍方式以分散沖突、科學分配流量高峰，提高安全保障系數(shù)。

  按照《民航空中交通管理安全評估管理辦法》及《民航華東空管局安全評估管理實施辦法》要求，為確保山東空管分局在濟南區(qū)域扇區(qū)靈活調(diào)整后，不低于目前的安全運行水平，2020年8月28日，在前期大量準備工作的基礎上，山東空管分局安委會召開濟南區(qū)域扇區(qū)靈活調(diào)整安全評估會議。山東空管分局劉衛(wèi)民副局長、安全管理部、綜合業(yè)務部、管制運行部、技術(shù)保障部等部門的有關(guān)領導及技術(shù)專家參加會議，對濟南區(qū)域扇區(qū)靈活調(diào)整后的安全影響進行了評估。

  此次安全評估采用了專家評估法，共識別出3個危險源，并分析了每個危險源后果發(fā)生的可能性和嚴重性程度，確定了風險等級。經(jīng)過評估，3項均為可容忍風險。同時，參評人員對風險控制措施實施后的衍生風險、剩余風險，再次進行了風險分析，認為衍生風險、剩余風險可以達到可接受風險的程度。至此，參評人員得出結(jié)論，山東空管分局實施濟南區(qū)域扇區(qū)靈活調(diào)整，在控制措施得到有效實施的前提下是可行的。濟南區(qū)域扇區(qū)靈活調(diào)整后，如濟南區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)因天氣、另外用戶活動、流量擁擠而造成扇區(qū)容量不均衡，帶班主任可根據(jù)實際情況，臨時更改濟南區(qū)域扇區(qū)之間的邊界線，以達到平衡扇區(qū)流量、保障運行安全的目的。

  近年來，中國民航空中交通流量迅猛攀升，軍民航飛行沖突和放飛間隔等問題日益凸顯，人民對出行質(zhì)量的要求也不斷提高，安全與效率不得不經(jīng)常成為空管人天枰兩端的平衡砝碼。通過靈活調(diào)整扇區(qū)劃設，濟南區(qū)域可進一步提高空域容量，加速飛行流量，提高安全運行質(zhì)量。