今日（9月10日），有機票代理人向環球旅訊透露，國航官方向代理人發布了恢復渠道銷售港澳臺地區航班權限的通知，具體信息如下：

  “各位代理大家下午好，目前國航已經恢復了渠道銷售港澳臺地區航班權限，如大家在操作中發現有無法預訂、出票的情況單獨聯系國航國際銷售的同事。關于境外銷售權限的開放，公司正在推進，后續有消息會第一時間通知大家。”

  還有TMC從業者發現，從中航信開放的ETERM黑屏系統中已經能查詢到國航的港澳臺航班、吉祥航空的國際航班。

圖一為國航航班、圖二三為吉祥航空航班

  從ETERM黑屏系統可以看到，上圖中的國航航班包括上海浦東-臺北桃園、上海虹橋-臺北松山；吉祥航空的航班包括上海浦東-新加坡、赫爾辛基-上海浦東。據黑屏的提供者稱，國航飛往臺北的兩個航班時間為10月3日，但環球旅訊在國航的APP上暫未看到10月3日有上述兩個航班。

  在此之后，或許會有更多航司恢復在GDS上分銷境外航班。有小道消息表示，本月中旬，南航也會在GDS上開放10月的國際航班。

  國際航班全部采取直銷已近五個月

  一般來說，多數航司會接入GDS同步信息，GDS為旅行社、機票代理人提供查詢、預訂等技術支持，幫助航司進行分銷。代理機構需要向中航信申請或者由航空公司授權使用，但市面上也存在一些鉆空子的假票代。

  疫情期間，民航局發布了“五個一”政策，國際航班銳減，票價水漲船高，市面上出現了不法代理商和黃牛通過技術手段虛占座位進行倒賣的“天價機票”，擾亂了國際航空運輸市場秩序。

  據環球旅訊了解，3月26日，國航就向境內代理人發布的信息，稱即時起至4月28日（含28日，銷售日期），暫停在全球各訂座系統及境內OTA旗艦店發布國際、地區航班信息（含掛外航代號的國際實際承運航班），旅客可通過直銷渠道購票。后有其他航司陸續跟進。

  4月16日，民航局下達了《關于進一步明確疫情期間國際機票銷售有關問題的通知》，要求航空公司加強國際機票銷售渠道管理，在實行“五個一”疫情防控政策期間，對國際機票全部采取直銷模式。

  其結果是，代理商無法再從GDS上查詢和預訂國際航班，這種情況已經持續了近5個月。

  疫情得到控制，分銷得以恢復

  距離疫情爆發已經過去接近8個月的時間，國內疫情已經基本得到控制，航司復工復產成為了主旋律。

  值得一提的是，港澳臺的恢復情況有目共睹。
　
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