中國航空網訊：廣播式自動相關監視（ADS-B）是用于航空交通監視和飛行信息傳遞的新技術，對于提高安全運行水平和擴大空域容量具有重要的作用。不僅如此，ADS-B還能把把沖突探測、沖突避免、沖突解決、ATC監視和ATC一致性監視以及機艙綜合信息顯示有機的結合起來。ADS-B是新航行系統中非常重要的通信和監視技術。
為積極推進ADS-B新技術的應用，保障信號的質量的穩定性，可靠性。西北空管局雷達室組織科室技術骨干，主動監測ADS-B數據質量，對數據延遲大，掉點率高的地面站，進行全方位排查。
在排查過程中，技術人員發現延安雷達站ADS-B地面站A路數據掉點率高居不下，但是地面站設備運行一切正常。由于延安雷達站遠離西安咸陽國際機場上百公里，故障排查在空間上困難重重。根據維護經驗，技術人員初步將故障定位在傳輸鏈路，可組成ADS-B信號傳輸的路由，設備，方式等錯綜復雜，工作原理迥然不同。技術人員充分運用“二分法”，快速排除傳輸鏈路造成的數據丟包。緊接著，技術人員對ADS-B交換機配置進行詳細檢查，最終驗證數據丟包為交換機配置異常導致。
接下來，西北空管局雷達室將進一步夯實ADS-B應用發展基礎，不斷推進ADS-B運行工作，充分挖掘ADS-B的安全效益和運行效率，主動踐行民航局黨組推動“兩翼齊飛”、完善“三張網絡”、補齊“四個短板”的發展理念，為民航強國添磚加瓦。
