中國東方航空公司西北分公司機長王伯堯

  2020年9月15日是一個平凡的日子，但是對于中國東方航空公司西北分公司的王伯堯機長來說卻是一個不同尋常的日子。因為今天王伯堯機長迎來了職業生涯的最后一班飛行，這一天也是他六十周歲的生日。

王伯堯結束職業生涯最后一班飛行 

一片赤誠追藍天

  1960年，王伯堯機長出生在江蘇泰州。兒時王伯堯對藍天有著無限的熱愛與憧憬。1976年，16歲的王伯堯從當時的泰縣葉甸中學畢業，也就是在這一年，國務院、中央軍委在江蘇省招收飛行學員，幸運之神的垂青，讓從小對藍天向往的王伯堯看到了希望。

年少時成為飛行員的王伯堯

  經過嚴格的審核，憑著過硬的身體素質，王伯堯從幾萬名學生中脫穎而出，被中國人民解放軍第十四航空學校錄取。經過三年封閉式學習，1979年王伯堯以優異的成績畢業。王伯堯響應黨的號召，到邊疆去、到祖國最需要的地方去，主動請纓到新疆民航工作，先后在烏魯木齊中國民航第九飛行大隊和西安第八飛行大隊從事空中領航工作。二十世紀末，中國民航業迎來了發展的春風。32歲的王伯堯從TU—154飛機領航專業改學空中客車飛機駕駛專業。專業雖然轉變，但對藍天的那份赤誠，對事業的精益求精從未變。在新的崗位上，王伯堯開始了全新的征程。

一生追求筑平安

  王伯堯機長先后飛行過蘇式的圖154、伊爾—18、安—24到歐式的空中客車等，前后共歷經9種機型。王伯堯機長自己回憶道：“我親歷了改革開放后中國民航業翻天覆地發展的全過程，見證了民航從100多架飛機增長到今天近5000架的規模。時代賦予我一種神圣的使命感，我有責任將這種使命傳遞下去。”工作上王伯堯機長總是沖鋒在前，任勞任怨，認真負責，嚴格要求，他曾多次執行和保障過黨和國家重要領導人及外國首腦的專包機及特殊飛行任務。

工作中的王伯堯

  作為中國民航功勛飛行員、東航五星機長、分公司總值班室副主任王伯堯機長對后來者總是充滿關愛之情。無論何種問題，王伯堯機長對年輕人總是保持著耐心一一解答。在生活上無微不至，在技術上傾囊相授。對于飛行，王伯堯機長總是諄諄教導年輕飛行員：“飛行員第一要務是安全，要從各個方面提升操作技能，永遠不能滿足現狀，永遠都要進步學習。”正是憑借嚴格的要求和無微的關懷，多年來，王伯堯機長帶出了一批又一批優秀青年飛行員，有許多機長走上了領導崗位。

王伯堯接受專訪

  2006年9月22日，王伯堯機長執行MU2335航班，飛機于8：59分推出，推到位后，開車2發正常，1發啟動主控接通后，機組感覺飛機有明顯抖動，憑借多年的飛行經驗，初步判斷飛機有故障。機組立即溝通地面機務，機務反應一切正常，由于震動感未消除，機組始終監控發動機參數，讓機務觀察飛機發動機，不久地面機務發現機體下部有液壓油漏出，機務通報機組后，王伯堯機長果斷關車，前置了安全關口，杜絕了事故隱患。
　
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