作為全國三大綜合交通樞紐之一，廣州市不斷完善國際航空樞紐功能，加快機場基礎設施建設。

  9月22日，2020年廣州市住建城鄉系統“質量月”現場觀摩會，在中建四局廣州白云機場南航GAMECO飛機維修設施三期工程項目舉辦。記者在現場獲悉，該項目已封頂，正式建成后將為白云機場擴建增加運力提供必要的飛機維護保障，推動打造全國最大的飛機維修基地，進一步提升廣州和深圳機場國際樞紐競爭力。

  據介紹，該項目能夠相當于一個飛機的“4S維修點”，可同時停放六架寬體飛機（每排座位在8個以上）和五架窄體飛機（每排座位在5-6個）進行大修及航線維修工作，同時也是亞洲單跨第三的大、華南最大的跨度鋼結構工程。

  預計2021年竣工投產可同時維修11架飛機。

  經過白云國際機場，駛進空港經濟區空港北橫六路，就到達了廣州白云機場南航GAMECO飛機維修設施三期工程項目。走進項目現場，記者就看到一張巨大的白色鋼結構屋蓋網架被整體升到了空中，這也是飛機維修基地的輪廓。不遠處時不時有飛機正在忙碌地起降。明年年底，這個已經初具雛形的維修基地，將為一架架“空中客車”提供維修保養服務。

  據介紹，該項目由18號維修機庫大廳及4層生產輔助附樓組成，總建筑面積約98433.9平方米，跨度95米+144米+95米，是亞洲單跨第三、華南最大的大跨度鋼結構工程。其中機庫大廳面積為3.3萬平方米，占地面積相當于81個標準籃球場，可同時停放六架寬體飛機（每排座位在8個以上）和五架窄體飛機（每排座位在5-6個）在內的11架飛機進行大修及航線維修工作。

  近日，項目已經封頂，根據計劃，項目將在2021年下半年竣工且投入運營，正式建成后將推動打造全國最大的飛機維修基地，提升廣州和深圳機場國際樞紐競爭力，推進大灣區機場錯位發展和良性互動，加快推進國際空港樞紐和臨空經濟示范區建設。

  亞洲第三單跨整體提升，相當于提升798輛重型卡車

  據施工方中建四局六公司廣州分公司的相關負責人介紹，鋼結構屋蓋網架寬107米，但其進深僅為89.5米，該設計優化使得鋼結構用量同比節約25%，采用四角錐焊接球網架及大門桁架結構，共計采用焊接球3483個，總計各類鋼結構桿件21360根，鋼結構總用量達5100噸，總提升重量4786噸，相當于同時提升798輛中型卡車。

  值得一提的是，剛剛提升到位的機庫鋼屋架是本項目建設中最關鍵、風險最高、難度最大的分部工程，據介紹，此次大跨度鋼結構機庫鋼屋頂，采用整體提升施工，屬于國內第一大跨度鋼結構整體提升施工。“由國內外合作設計到完全國內自主設計、從平面桁架結構型式到網架/桁架組合型式，用鋼量每平方減少了近30%，從一階段整體提升優化為“地面原位拼裝、二階段整體提升”的施工方法等等進步技術，既保證了現場施工安全、質量，又縮短了工期，提前一個月完成提升目標。”中建四局六公司廣州分公司的相關負責人介紹。 (文、圖：廣州日報全媒體記者 賈政 楊耀燁廣州日報全媒體編輯 李琳)