迎來5G時代后，航空業會有什么改變？海航航空技術有限公司將5G與VR技術相結合，輔助機務維修公司，并計劃推廣該技術。黑科技與航空相碰撞會產生哪些火花？9月22日，記者走進海航航空技術有限公司，親身體驗科技魅力。

　　技術支援機械員徐耀東向記者展示AR設備。記者 劉洋 攝

  “你可以戴上眼鏡感受一下。”當天，在海航技術維修控制中心，該公司維修控制部總經理喬輝給記者遞上一副AR眼鏡。戴上后，眼前物體的景象立即出現在控制中心的大屏幕上。

  “這是我們利用VR技術，遇上飛機故障，前方機庫的維修人員戴上這副眼鏡后，畫面就能及時傳輸回來。”喬輝介紹，通過VR眼鏡傳導的畫面，后臺技術支援工程師就能以最快的速度通過第一視角的畫面，看到、聽到甚至“摸到”一線工作的真實場景，如同親臨現場。

　　開始工作前徐耀東調試和佩戴AR眼鏡。記者 劉洋 攝

  遇上緊急情況，工程師可以遠程指導維修人員進行相關操作，遇上棘手的“病癥”，還能實現多方遠程“會診”，迅速排除飛機故障。

　　通過“5G+AR”技術，為飛機維修前后方協同提供便捷。記者 劉洋 攝

  而“5G+AR”技術能在航空維修中應用，正是得益于5G大帶寬、低時延、大連接的特點。4G條件下的傳輸畫面，顯示影像卡頓得比較厲害，各方也無法針對現場情況即時溝通，而5G條件下的畫面，清晰、流暢，前方和后方工作人員可以實現“無縫對接”。

　　徐耀東佩戴AR眼鏡對飛機發動機進行檢查。記者 劉洋 攝

　　佩戴AR眼鏡工作中的徐耀東。記者 劉洋 攝

  “以前維修飛機，工程師必須要到現場，容易耽擱時間，隨著技術的發展，可以通過微信、視頻等方式傳輸信息，可還是需要反復核對細節，5G技術的利用可以破解這一難題。”喬輝說。

　　佩戴AR眼鏡工作中的徐耀東。記者 劉洋 攝

　　AR眼鏡將維修飛機過程中的畫面通過5G網絡實時傳輸給后方。記者 劉洋 攝

  據了解，海航航空技術有限公司在中國移動支持下，將5G和AR技術相結合，實際應用于輔助該公司機務維修飛機，并計劃以海南為中心，向其全國9大飛機維修基地推廣。下一步，海航技術還將繼續推動5G技術在民航維修行業資源共享、專家后臺技術服務互援、前臺服務共享等方面的應用，助力海南自貿港建設。
　
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