如果你在市場上看到一架機體狀態非常好的條件，經過長時間精心維護，飛行小時也很少的波音747-400型 VIP噴氣機正在準備對外出售時，潛在用戶將是超幸運的。因為它曾有一段很特殊的經歷，在過去近30年來這架VIP型專機一直為日本天皇和首相及其隨行人員服務。

  由日本航空自衛隊注冊為20-1101號的波音747-400型專機，現在的注冊號已經改為N7474C。該機于1991年建成。考慮到其服役年限已久，(但實際的飛行小時數卻非常低，只有16332小時)，這架紅白色相間涂裝的巨型飛機在服役28年經歷13569次起降著陸后，日本方面決定將其退役。不過，由于日本航空自衛隊所屬的特種航空集團的工作人員一直將其維護在最新狀態，因此該機被保持的非常好。

  所以，看上去它就像是一架新飛機一樣。無論是機上的臥室，淋浴室，辦公室和休息區，甚至飛機的涂裝油漆都保持著最初出廠的狀態，幾乎就是一架剛出廠的新機。

  20-1101號專機是為日本政府最高層服務的兩架747-400專機中的一架，該機經常執行日本政府的高層運輸服務。現在這兩架飛機都已經退役，日本要將其政府專機換成全新的波音777-300ER。

  日本方面在退役波音747 -400專機時，還特意說明了這些飛機在執行任務中的使用情況：在過去的29年中20-1101號專機一共飛行了318次，在100個國家的269個地點停靠過。兩架波音747 -400專機不僅用于運送日本皇室或總理，還會用于運輸日本自衛隊派出的用于救災的人員。

  現在，20-1101號飛機的二手價格為2800萬美元，這與新款Challenger 650超中型私人飛機的價格相差無幾。考慮到其相對較低的使用率和較新的原始狀況，許多人認為這架飛機會有買主，盡管用戶會很少。

  但是這架飛機的價格便宜，還不到新款747-8i價格的1/13，而且還包括全部的內部裝飾價格在內，所以，一些專機的運營商或大賭場可能會將該飛機視為獨特并且極具吸引力的一個產品。