中國(guó)航空網(wǎng)訊：隨著民航業(yè)的高速發(fā)展，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)為了適應(yīng)日益增長(zhǎng)的航班量需求，進(jìn)行機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建，為日后四跑道運(yùn)行做好準(zhǔn)備。 按照需求，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)計(jì)劃于2020年10月25日關(guān)閉南跑道進(jìn)行為期一個(gè)多月的施工工作，期間咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)只提供北跑道運(yùn)行，從雙跑道混合運(yùn)行到單跑道運(yùn)行。
不停航施工期間，空管設(shè)備保障壓力將持續(xù)加大，10月10日至17日，為充分做好單跑道運(yùn)行期間通信設(shè)備安全運(yùn)行保障工作，西北空管局技保中心通信室迅速做出應(yīng)對(duì)措施，多措并舉對(duì)單跑道工作進(jìn)行部署，確保單跑道運(yùn)行期間空管設(shè)備運(yùn)行安全平穩(wěn)。
設(shè)備全面“體檢”，做好隱患排查工作
通信室對(duì)所轄航管樓、新塔臺(tái)、發(fā)報(bào)臺(tái)、西蔣村的甚高頻、內(nèi)話、數(shù)字空管及MDSL記錄儀進(jìn)行檢查測(cè)試以及安全隱患排除的工作。一是檢查所有設(shè)備主備切換，保障設(shè)備能正常、穩(wěn)定、安全的運(yùn)行；二是檢查天饋系統(tǒng)連接、系統(tǒng)接地、避雷器，保障設(shè)備在惡劣天氣下的正常運(yùn)行；三是梳理現(xiàn)有設(shè)備備件清單，做好備件的現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備工作，以應(yīng)對(duì)設(shè)備的突發(fā)故障，確保運(yùn)行安全可靠；四及時(shí)對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)信號(hào)連接和功能測(cè)試，保障做到對(duì)設(shè)備的24小時(shí)實(shí)施監(jiān)控；五按照管制部門(mén)的需求，合理調(diào)整設(shè)備配置，對(duì)內(nèi)話系統(tǒng)、甚高頻系統(tǒng)，從系統(tǒng)軟件的配置到硬件線纜布局進(jìn)行調(diào)整，保障管制運(yùn)行平穩(wěn)、順暢；六是分析風(fēng)險(xiǎn)與隱患，持續(xù)采取防控措施。對(duì)北跑道單獨(dú)運(yùn)行安全評(píng)估工作中識(shí)別的危險(xiǎn)源進(jìn)行專題分析，并采取防控措施。梳理和修訂北跑道單獨(dú)運(yùn)行可能涉及的設(shè)備的應(yīng)急處置程序，組織培訓(xùn)考核；七是做好應(yīng)急管理。在實(shí)行單跑道運(yùn)行前進(jìn)行應(yīng)急演練，模擬在設(shè)備故障情況下的處置流程，提高人員的應(yīng)急處置能力和應(yīng)急預(yù)案的可操作性。
做好應(yīng)急培訓(xùn)工作 提高應(yīng)急處置能力
通信室根據(jù)西北空管局《關(guān)于實(shí)施咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建單跑道運(yùn)行培訓(xùn)的通知文件》及技保中心《關(guān)于做好技保中心咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)不停航施工單跑道運(yùn)行相關(guān)工作的通知》，開(kāi)展塔臺(tái)設(shè)備故障的應(yīng)急流程培訓(xùn)。提前與塔臺(tái)、機(jī)坪塔臺(tái)進(jìn)行溝通。協(xié)商每個(gè)班組的培訓(xùn)時(shí)間，確立以一個(gè)席位一個(gè)席位進(jìn)行培訓(xùn)，使管制員充分掌握內(nèi)容。其次要求參與培訓(xùn)的講師課前進(jìn)行充分準(zhǔn)備，熟練掌握應(yīng)急流程，熟知新修訂后的應(yīng)急流程及《設(shè)備運(yùn)行維護(hù)手冊(cè)》、《設(shè)備協(xié)同診斷手冊(cè)》、《設(shè)備應(yīng)急手冊(cè)》三大手冊(cè)內(nèi)容。在與管制員培訓(xùn)同時(shí)，通信室重新制作內(nèi)話標(biāo)識(shí)，粘貼在醒目位置，使得切換更加方便。并與參與培訓(xùn)管制員進(jìn)行交流，對(duì)提出疑問(wèn)及時(shí)進(jìn)行解答。其次，對(duì)科室人員開(kāi)展跑道雙變單保障方案的學(xué)習(xí)培訓(xùn)針對(duì)通信室甚高頻、內(nèi)話、數(shù)字空管設(shè)備，學(xué)習(xí)應(yīng)急流程，并要求每個(gè)任熟知流程，遇到問(wèn)題能及時(shí)解決。提高科室人員對(duì)設(shè)備掌握的熟練度，熟知應(yīng)急流程，確保設(shè)備安全運(yùn)行。最后對(duì)科室人員進(jìn)行考核，優(yōu)化考題傳統(tǒng)考核模式，在考核內(nèi)容中加入了實(shí)操與情境模擬，力求與實(shí)際相結(jié)合，讓考試不僅僅局限于摸底，而更加強(qiáng)調(diào)了應(yīng)急能力的提升。
加強(qiáng)巡視檢查力度 做好特殊天氣保障
通信室現(xiàn)所轄甚高頻、內(nèi)話、數(shù)字化空管、記錄儀等設(shè)備分布航管樓、新塔臺(tái)、老塔臺(tái)、發(fā)報(bào)臺(tái)、西蔣村等多個(gè)臺(tái)站，通信室根據(jù)實(shí)際情況，制定《通信室單跑道運(yùn)行設(shè)備保障計(jì)劃》，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的巡視力度，對(duì)室外單元，容易收到多雨等特殊天氣影響的設(shè)備及天線進(jìn)行重點(diǎn)巡視工作，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，保障設(shè)備正常運(yùn)行。對(duì)所轄甚高頻RS4200設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)電子監(jiān)控，查看設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及參數(shù)。對(duì)甚高頻設(shè)備天線，GPS天線等暴漏在外的設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)排查，確保其穩(wěn)定性。分析可能導(dǎo)致不安全事件的危險(xiǎn)源和隱患，制定切實(shí)可行的管控措施，務(wù)必做到風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別到位、措施制定到位、全員掌握到位、執(zhí)行落實(shí)到位。
通信室員工高度重視北跑道單獨(dú)運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作，全體職工將聚共識(shí)、保安全、強(qiáng)責(zé)任，做到萬(wàn)無(wú)一失，為北跑道單獨(dú)平穩(wěn)運(yùn)行提供有力保障。為咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建單跑道運(yùn)行提供安全可靠的通信設(shè)備保障。（作者：樊啟光 ）
