中國航空網訊：2020年10月11日5時28分，廈門空管站萊斯自動化系統V2.0 P4補丁軟件版本升級順利完成，此次版本升級涉及20項軟件程序、10項配置文件和10項動態庫以及相應的參數數據修改配置，新增功能和修復bug共21項，是該系統上線以來最大規模的軟件版本升級。升級后設備運行平穩，這標志著廈門空管站主用自動化系統成功實現了管制脫波移交二次確認和C類移交等功能。

  充分準備全協調 未雨綢繆控風險

  自2020年7月開始，技術保障部終端運行室積極協調萊斯廠家，根據新版軟件，制定詳細的測試大綱，管制運行部派員在萊斯自動化系統測試平臺上開展扇區移交脫波顏色變化提示和人工確認功能、新增功能和修復bug等測試，并對全系統功能進行穩定性測試，收集用戶反饋意見和建議，積極與廠家溝通協調，實時完善相關補丁。

  根據技術中心規范要求，在經過1個多月的測試后，2020年9月，廈門空管站組織開展升級安全評估，新增4項危險源，并按照風險控制措施對有關風險進行控制，技術保障部、管制運行部、萊斯自動化系統廠家和二所自動化系統廠家共同做好風險的管控和持續監控，并最終確定了升級實施時間、設置了觀察期。

  按照安全評估和協調會議要求，終端運行室針對可能存在的風險制定升級實施方案和應急保障措施，并結合“知規章、查隱患、精技能”活動，組織開展了一系列的業務培訓和應急演練。培訓內容涵蓋了《民航空管雷達管制移交工作指引》、《關于廈門萊斯自動化系統雷達管制移交功能需求》，以及聯合管制運行部和萊斯廠家制定的《萊斯自動化系統V2.0P4補丁軟件升級實施方案及應急處置措施》等內容，詳細介紹了脫波移交二次確認功能及相關基本參數，逐條梳理施工實施步驟和應急方案，明確升級前后軟件差異，同時，根據自動化系統升級保障和風險管控需要，有針對性地開展了自動化系統席位故障應急演練，確保值班人員對每一環節都入腦入心，檢驗值班人員在升級過程中應急狀態下的信息通報、應急處置、協調能力和快速響應能力。為國慶節后主用自動化系統版本補丁升級順利實施打好基礎，確保設備平穩運行。

  10月10日上午，技術保障部、管制運行部和萊斯廠家聯合召開了三方協調會，明確升級時間點、升級環節工作對接，對回滾時機等細節進行協調。終端運行室結合以往升級經驗，合理搭配值班力量，增加了現場保障人員，確保升級后的應急響應和技術支持及時到位。

  謹慎實施迎升級 系統功能獲完善

  在前期充分準備的基礎上，10月10日航后，萊斯自動化系統迎來了正式升級。系統升級全過程，兩部門密切配合，各級領導全程現場指導，終端運行室和管制對空科室全力現場保障并配合實施，廠家三位工程師現場完成升級主要操作。升級工作在有條不紊中拉開了序幕……

  23:00，操作人員進行系統軟件和配置文件備份，升級命令準備與核驗，升級軟件、配置文件與程序代碼準備等工作。

  00:12，經管制運行部確認，進行主備自動化系統切換操作。切換后觀察30分鐘，確認二所自動化系統穩定運行。

  00:45，萊斯自動化系統停機，進行全庫冷備份。之后開始按升級方案逐步進行軟件升級、腳本發布等工作。

  01:30，系統參數配置和數據修改發布。

  02:22，全系統重啟。

  03:42，升級完成，持續觀察。

  05:28，經管制運行部確認，切換萊斯自動化系統為主用系統。

  在這五個小時的停機時間內，每發現問題都需要現場分析解決，每每沖擊著現場所有人員的神經，但當一個個問題陸續被攻破，大家心中緊繃的弦終于得以放松。幾經周折，在三方共同協作和努力下，順利完成了系統軟件升級和配置工作。

  升級完成后，系統進入了預設的一周觀察期，期間的運行則是對系統和設備運維人員的更大考驗。技術保障部協同管制運行部和廠家技術人員對升級后的全系統進行了細致的功能性測試和現場確認。脫波移交功能和軟件修復的順利實現，強有力地保障了管制移交流程的規范化，降低了移交環節的運行風險，確保了設備運行平穩順暢。（廈門空管站  文/圖  姚佳敏/林麗惠）
　
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