【環球網報道 記者 徐璐明】據臺媒報道，臺灣“空軍”第七聯隊飛行員朱冠甍10月29日上午駕駛F-5E戰斗機在臺東近海失事喪生。根據臺軍資料，這架編號“5261”的F-5E戰機出廠近40年，飛行時數6260小時，超高的機齡是否是造成事故的原因備受關注。

  但臺軍強調，F-5戰機飛行時數都還沒有超出原廠規范，明年起陸續量產交付的“勇鷹”高級教練機，將逐步接替F-5戰斗機部隊的訓練任務，F-5戰斗機則將于2024年全數汰除。

臺軍裝備的F-5E戰斗機

  臺灣“空軍”也在10月29日晚間發布的新聞稿中表示，目前臺灣新型高教機執行進度均按照日程推動，將于2021年起量產交付，按照計劃，逐步淘汰F-5E/F型戰斗機的工作預計2024年完成。

  臺軍還表示，在2000年期間，已完成F-5型戰斗機結構強化作業，經原廠評估，單座機（F-5E）壽命飛行小時數為1萬4779小時；雙座機（F-5F）為3萬小時，目前臺軍的F-5型戰斗機平均飛行時數為7825小時，均未超出美國原廠規范。

  就在此次F-5E戰斗機墜毀事故發生后，臺媒也扒出了該機在臺灣服役過程中的“黑歷史”，出事的F-5系列戰斗機在臺灣服役超過40年，自2001年以來共發生8起意外事故，其中以F-5F雙座型居多。

  目前，臺軍的F-5/F系列戰斗機主要都在737聯隊臺東志航基地，少數配屬401聯隊花蓮基地，主要擔任臺軍新晉飛行員的高級飛行訓練任務，并肩負部分空防巡邏、警戒及偵察拍照任務。