德國漢莎航空、法航—荷航集團和國際航空集團三大歐洲航空巨頭近日相繼公布的統計數據顯示，今年第三季度，3家航空集團凈虧損合計54億歐元，而上年同期則為盈利25億歐元。由于歐洲疫情出現反復，歐洲各國今年11月再次采取“封城”舉措。因此，歐洲三大航今年全年的虧損額有可能進一步增加。

  據了解，漢莎航空、法航—荷航集團和國際航空集團已連續3個季度出現虧損。今年1月~9月，3家航空集團的虧損額累計超163億歐元。

  漢莎航空公布的統計數據顯示，其今年第三季度凈虧損19.67億歐元，而去年同期為盈利11.54億歐元；銷售額為26.6億歐元，同比減少74%；客運量為870萬人次，同比減少八成。盡管漢莎航空將運力控制在去年同期的22%，但客座率依然下降了33個百分點至53%。

  今年第四季度，漢莎航空的運力最大將控制在去年同期水平的25%。該公司維持了2021年實現扭虧為盈的預期，但前提是運力能恢復到疫情發生前50%的水平。而今年1月~9月，漢莎航空凈虧損55.84億歐元。漢莎航空總裁卡爾斯騰·施伯爾在一份聲明中表示，民航業即將迎來一個異常艱難的冬季。

  法航—荷航集團當季凈虧損16.65億歐元，去年同期為盈利3.62億歐元；銷售額同比減少67%。其預計，與今年第三季度相比，今年第四季度的息稅折舊及攤銷前利潤將持續減少。

  擁有英國航空、西班牙伊比利亞航空等子公司的國際航空集團當季銷售額減少83%，凈虧損17.61億歐元。國際航空集團首席執行官路易斯·加勒戈表示，為了讓人們放心出行，促進經濟復蘇，國際航空集團呼吁各國政府完善旅客出行前后的防疫措施。

  自今年8月下旬以來，歐洲新冠病毒感染人數開始再次增加，進入10月后則急劇增加。各國政府已開始采取包括再次“封城”在內的限行舉措，禁止不必要的外出和旅行。

  國際航協稱，自今年夏季解除出行限制以來，歐洲境內的航班量持續增加，但進入9月，情況再次惡化。國際航協首席經濟學家布賴恩·皮爾斯表示，今年第四季度的機票預訂量顯著減少，航空需求將大幅回落。

  歐洲空中航行安全組織的統計數據顯示，以11月3日為例，歐洲地區的航班量不足去年同日的40%，為自今年6月以來的最低水平。與受益于國內航線恢復較快的中國乃至亞洲航空公司相比，歐洲航空公司面臨的是更加凜冽的寒冬。( 通訊員王英斌 編譯 )