韓國(guó)國(guó)家航空和最大航空——大韓航空（Korean Air）正在研究收購(gòu)因?yàn)樾鹿诜窝滓咔橄萑肜Ь车捻n國(guó)第二大航空、五星級(jí)航空——韓亞航空（Asiana Airlines）。

  綜合韓聯(lián)社等韓國(guó)媒體11月13日消息，當(dāng)天傳出大韓航空或收購(gòu)韓亞航空消息，引發(fā)關(guān)注。 

  受到新冠肺炎（COVID-19）疫情影響，全球航空業(yè)蕭條，韓國(guó)第二大航空公司韓亞航空的母公司錦湖韓亞集團(tuán)債臺(tái)高筑，原計(jì)劃由現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)開發(fā)集團(tuán)（HDC）收購(gòu)韓亞航空，不過在9月份收購(gòu)計(jì)劃告吹，隨后韓亞航空債權(quán)團(tuán)對(duì)韓亞航空啟動(dòng)管理體制。

  據(jù)報(bào)道，大韓航空近日與韓亞航空的主要債權(quán)銀行——韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行就收購(gòu)案進(jìn)行討論，目前計(jì)劃尋求先前現(xiàn)代重工業(yè)合并大宇造船的模式，向韓進(jìn)集團(tuán)投注資金，推動(dòng)大韓航空合并韓亞航空。

  據(jù)悉，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行正在考慮由大韓航空的大股東——韓進(jìn)集團(tuán)的控股公司韓進(jìn)KAL收購(gòu)韓亞航空的股份，進(jìn)而由韓進(jìn)KAL同時(shí)運(yùn)營(yíng)大韓航空和韓亞航空的方案。

  韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行方面就此表示，正在考慮多種選項(xiàng)，目前尚無(wú)定論。

  報(bào)道稱，韓國(guó)政府最早將于11月16日舉行有關(guān)部門長(zhǎng)官會(huì)議，正式討論大韓航空收購(gòu)韓亞航空一事。

  若此次收購(gòu)成功，大韓航空將在收入客公里（RPK）、乘客數(shù)和飛機(jī)數(shù)等榜單中躋身全球前十，國(guó)際貨運(yùn)量將躍升至全球第三。還有望通過統(tǒng)一實(shí)施飛機(jī)維修和飛行員培訓(xùn)、合并重復(fù)航線等舉措大幅提高公司的盈利水平。

  但有觀點(diǎn)認(rèn)為，新冠疫情可能成為收購(gòu)過程的絆腳石。疫情下大韓航空雖連續(xù)兩個(gè)季度保持盈利，但其銷售額同比大減90%。而韓亞航空第二季度的負(fù)債率高達(dá)2291%，負(fù)債額超過12萬(wàn)億韓元（約合人民幣712億元）。大韓航空的部分人士據(jù)此反對(duì)收購(gòu)。此外，私募基金KCGI方面的反對(duì)也將為此項(xiàng)收購(gòu)增添不確定性。 

  11月13日晚些時(shí)候，大韓航空表態(tài)稱，公司正在研究收購(gòu)方案，但尚未做出任何決定。