
今年的2月,安-124曾運輸45噸液晶設備模具由法國運抵石家莊機場,可以說是石家莊機場的老朋友了。安-124的“大哥”——世界最大貨機安-225的9次中國之行都選擇了石家莊機場。
你不了解的安-124

安-124由蘇聯安東諾夫設計集團設計,是目前世界上第二大的運輸機。安-124替代了1974年停產的安-22重型運輸機,在性能上優于美國的C-5運輸機。

安-124綽號“魯斯蘭(Ruslan)”北約代號“禿鷹”(Condor),魯斯蘭是俄羅斯民間故事中的一個英雄的名字。目前由俄羅斯烏里揚諾夫斯克的航星SP廠和烏克蘭基輔飛機廠分別生產。至2004年為止,共生產了54架。

安-124原本名為安-400,計劃名稱為安-40,研發目的是生產一款比安-22更大的運輸機。首架原型機在1982年12月26日首飛,第二架原型機名為“Ruslan”,并首次向西方國家亮相,出現在1985年的巴黎航空展,而飛機名稱同時改為安-124。

82年12月安-124首飛,86年第五架原型機參加了英國范登堡國際航展,引起國際轟動。86年1月安-124交付使用,87年全面投產,迄今為止安-124的總產量僅為54架,其中基輔制造了18架,烏里揚諾夫斯克制造了36架。2003年10月,基輔AVIANT制造的最后一架安-124下線,航星-SP則在2004年4月完工了自己的最后一架安-124。

烏里揚諾夫斯克的安-124生產線

基輔AVIANT制造的最后一架安-124
至2000年其中26架在俄軍服役。

蘇聯解體后,該機主要作用商業租賃用途,為大量西方客戶提供了空運服務。2007年俄軍表示計劃重新開始生產該機的改進型號。

1985年,安-124創下了載重171,219千克物資,飛行高度10750米的記錄,打破了由C-5創造的載重高度原世界記錄。此外安-124還擁有過20多項國際航空聯合會FIA承認的世界飛行記錄。

安-124目前主要租賃給各國客戶,提供超大、超重貨物運輸能力,據稱每飛行小時的租賃費用為6000到8000美元。

安-124粗大的機身呈梨形截面,主翼為后掠下反式上單翼,翼展達73.30米。翼下4個短艙內,裝有推力為23400千克的D-18T渦扇發動機。該發動機由扎波羅什“進步”機器制造設計局研制,帶有反推力裝置。
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