11月2日至13日，國(guó)際民航組織導(dǎo)航系統(tǒng)專家組第六次全體會(huì)議（NSP/6）以網(wǎng)絡(luò)會(huì)議形式召開(kāi)。會(huì)上，由民航局空管辦和中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室共同組織的北斗國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)化工作團(tuán)隊(duì)成功推進(jìn)北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱“北斗三號(hào)系統(tǒng)”）全部性能指標(biāo)完成專家技術(shù)驗(yàn)證，這標(biāo)志著將北斗系統(tǒng)正式寫入國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)的最核心、最主要工作已經(jīng)完成。

  本次北斗三號(hào)系統(tǒng)成功完成技術(shù)驗(yàn)證，創(chuàng)造了兩個(gè)“第一”。這是北斗三號(hào)系統(tǒng)相關(guān)民用信號(hào)第一次成體系化地通過(guò)國(guó)際組織的深入技術(shù)驗(yàn)證。國(guó)際民航組織是對(duì)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)性能要求最高的行業(yè)組織，這充分證明北斗三號(hào)系統(tǒng)已具備為全球民航提供導(dǎo)航服務(wù)的能力。這也是中國(guó)民航第一次以自身團(tuán)隊(duì)為核心，成功推進(jìn)我國(guó)自主創(chuàng)新的復(fù)雜巨系統(tǒng)成為國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)。這為全面實(shí)施中國(guó)民航標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化戰(zhàn)略、推進(jìn)新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)與北斗系統(tǒng)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定、“十四五”期間全面推進(jìn)北斗系統(tǒng)航空應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  北斗國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)化工作團(tuán)隊(duì)在民航局空管辦與中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室的共同支持下，以北京航空航天大學(xué)國(guó)家空管新航行系統(tǒng)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室為核心組建，團(tuán)隊(duì)聯(lián)合天津七一二通信廣播股份有限公司等產(chǎn)學(xué)研用相關(guān)力量，歷時(shí)10年共同推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證工作。北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)作為與美國(guó)的全球定位系統(tǒng)(GPS)、俄羅斯的格洛納斯系統(tǒng)（GLONASS)、歐洲的伽利略系統(tǒng)（Galileo）并列的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)四大“核心星座”之一，按照國(guó)際民航組織導(dǎo)航系統(tǒng)專家組工作計(jì)劃，需提供充分論證材料、完成其標(biāo)準(zhǔn)所有技術(shù)指標(biāo)的驗(yàn)證工作，并得到其他三個(gè)核心星座一致認(rèn)可后方能通過(guò)驗(yàn)證。北斗系統(tǒng)共確定189項(xiàng)待驗(yàn)證指標(biāo)，自驗(yàn)證工作啟動(dòng)以來(lái)，標(biāo)準(zhǔn)化工作團(tuán)隊(duì)先后參加了導(dǎo)航系統(tǒng)專家組工作組會(huì)議、驗(yàn)證工作組網(wǎng)絡(luò)電話會(huì)議以及專題技術(shù)討論會(huì)議等50次技術(shù)討論，共提交90余份、千余頁(yè)文件，答復(fù)問(wèn)題2000余項(xiàng)。

  下一步，國(guó)際民航組織導(dǎo)航系統(tǒng)專家組將把本次會(huì)議成果報(bào)空中航行委員會(huì)審議。審議通過(guò)后，國(guó)際民航組織將就標(biāo)準(zhǔn)草案征求各國(guó)意見(jiàn)，確認(rèn)后將正式向全球發(fā)布，以確認(rèn)北斗系統(tǒng)正式寫入國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)。（實(shí)習(xí)記者潘瑾瑜）