中國航空網訊：根據西安咸陽國際機場三期項目建設總體安排，咸陽機場南飛行區于10月25日至11月28日進行改擴建，期間按計劃關閉南跑道，需保持35天的北跑道單跑道運行模式。為做好不停航施工單跑道運行期間的設備安全運行保障工作，技保中心高度重視，多次開展專題會議研究、部署各項工作；從組織領導、設施設備建設、保障方案、安全評估、人員培訓及應急處置等方面進行準備，順利開啟了單跑道運行的保障，確保設備運行安全平穩。

  一、科學統籌 精細優化各專業保障方案

  9月初，技保中心根據西北空管局和空管中心關于單跑道運行相關工作的部署，制定《技保中心關于咸陽機場三期擴建單跑道運行不停航施工任務分解表》，明確完成任務時間節點，以此分解表內容為指導推進各項保障措施。

  組織各室制定《單跑道運行保障方案》，進一步明確單跑道運行期間的工作流程，以班組為單位，利用每日微課、安全教育會，交接班會進行學習；開展全員專項業務技術培訓，各室把握好建設與運行一體化工作要求，嚴守安全底線，確保各項工作做細、做深、做實。下發《技保中心關于進一步做好單跑道運行安全保障工作的要求》的通知，對單跑道運行的相關保障事宜再次進行部署。

  二、做好風險防控 全面安全評估

  為了全面客觀評估南飛行區施工時該區域設備運行的安全性和可靠性，技保中心從系統、運行環境、人員、施工管理等方面進行危險辨識與風險分析，組織各室梳理各項工作的關鍵環節，篩查不停航方案的運行風險源，針對雙跑道變單跑道、單跑道變雙跑道模式轉換前后，重點監控設備的運行情況、人員值班力量的搭配等，及時發現設備運行風險，并制定風險管控措施。

  三、加強設備維護 提升設備保障能力

  提前組織設備換季工作，利用換季契機對所有設備線纜及螺絲等部件進行全面檢查做加固處理。梳理并測試備件，明確備件的存放位置，將重要備件轉移至靳里村，以減少設備故障時更換問題備件的時間。同時，實施巡檢工作，提前消除設備隱患，做到對盲降設備運行安全有效管控。

  對現有兩部移動發電機測試、維保，更換機油、機濾，確保發電機可以正常運行，為單跑道運行期間提供備用電源。對多點定位系統的供電線路進行優化，將多點UPS電源系統遷移到5千伏安UPS系統上，將帶載時間由原來的40分鐘提高至240分鐘，并為多點臺站市電加裝斷電告警裝置，確保單跑道運行期間，設備運行安全。

  四、修訂應急預案 做好應急培訓

  技保中心對現有應急預案進行梳理，根據單跑道運行期間的設備運行情況，修訂應急預案，并新增咸陽機場南飛行區施工多點定位系統應急預案、咸陽機場南飛行區施工場監雷達應急預案。

  對新修訂設備的應急預案進行全員培訓、考核測試，班組成員做好分工、提前對接，力爭確保單跑道運行期間導航工作安全順暢。

  五、強化監督檢查 確保措施實效

  組織技保中心各室完成培訓工作自查，開展單跑道運行保障方案、應急預案、設施設備等檢查。機關職能部門成立檢查小組再次對不停航施工方案落實情況、危險源識別、人員安全教育及應急預案、航行情報資料等內容進行監督檢查，同時現場進行應急預案的抽查考核，確保各項工作落實到位。

  技保中心上下齊心，在全員的共同努力下，通過查隱患、抓執行，順利完成了單跑道運行的階段性保障任務。保障工作才剛剛開始，保障壓力仍然很大，技保中心持續踐行“三個敬畏”精神，落實技保中心“四抓兩促”的安全管理理念，以工作作風、規章意識、應急能力、責任落實、風險管控等為重點，夯實系統安全，提升運行品質，保障單跑道運行安全。（民航西北空管局技保中心 王艷霞 劉爭昭）