國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）在第76屆國際航協年會上宣布批準領導層人事變動。

  美國捷藍航空公司首席執行官羅賓海斯先生（Robin Hayes）接替漢莎航空首席執行官卡斯滕•斯波爾先生（Carsten Spohr），出任國際航協理事會主席。海斯先生的任期立即生效，至2022年國際航協第78屆年會結束時任滿。羅賓•海斯先生的任期將涵蓋兩個年會，直至因新冠肺炎疫情而設置的治理期終止。

  海斯先生任期屆滿之后，北歐航空公司集團（SAS Group）首席執行官里卡德古斯塔夫森先生（Rickard Gustafson）將在2022年第78屆國際航協年會結束至2023年第79屆年會結束期間，擔任國際航協理事會主席。

  國際航空集團（IAG）前首席執行官威利沃爾什先生（Willie Walsh）將于2021年4月1日出任國際航協第八任理事長。他將接任亞歷山大•德•朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac），亞歷山大•德•朱尼亞克先生自2016年以來一直領導國際航協，將于2021年3月底離任。

  提名委員會關于理事會任命的建議已獲批準。請參閱最新國際航協理事會完整名單。

  卡斯滕•斯波爾先生說：“我很高興在國際航協理事長一職任期屆滿的時候，看到國際航協強有力的新領導層悉數就位，帶領國際航協度過危機，引領航空業走向復蘇。在此，感謝理事會所有成員及亞歷山大•德•朱尼亞克先生在我擔任理事會主席的18個月中，尤其是在新冠肺炎疫情危機期間給予的大力支持。國際航協在危機期間做了大量工作，凸顯出協會的重要作用。新的領導層任用宣布后，我們確信，國際航協將在全球航空業的發展中繼續發揮積極作用。羅賓•海斯將成為理事會的有力領導者。我堅信，亞歷山大在完成其理事長兼首席執行官的任期后，將繼續作為行業權威人士發揮重大作用。威利將從4月份開始，憑借其卓越果敢的領導力挑起大梁。”

  “業界對國際航協領導層的期望很高。帶領行業走出危機是當務之急。我們必須安全地重新開放邊境，重建在這場危機中喪失的至關重要的全球連通。當疫苗準備就緒時，人們對航空業在全球疫苗分發中的作用寄予厚望。在停飛數月后，安全重啟行業大部分業務是一項艱巨挑戰，需要國際航協與各國政府通力合作。此外，在與新冠肺炎疫情相關的其他工作中，我們有明確的任務，即實現2050年將航空業碳凈排放量減少至2005年水平的一半；并在全球范圍內實現碳中和增長的目標。我期待在亞歷山大、威利、理事會和我們所有成員的支持下，推進這些優先事項。”海斯先生表示。

  羅賓•海斯先生于2014年被任命為捷藍航空總裁，2015年起擔任首席執行官，同時領導捷藍航空子公司捷藍科技風險投資（JetBlue Technology Ventures）和捷藍航空旅行產品（JetBlue Travel Products）。羅賓曾在英國航空工作19年。之后，即2008年加入捷藍航空，擔任執行副總裁兼首席商務官。

  德•朱尼亞克先生說：“接下來的幾個月至關重要。采取系統化病毒檢測重啟邊境的工作還有許多有待完成。我們正在為最終的全球疫苗分發工作做準備。我期待與羅賓一起努力，在明年3月與威利交接前，盡我們所能推進國際航協的一系列重大項目。同時，祝賀威利，并感謝卡斯滕和其他理事會成員在我執掌國際航協的任期內給予的大力支持。”

  威利·沃爾什先生說：“很榮幸能得到大家的信任，讓我接任國際航協理事長一職。國際航協在全球航空運輸業中發揮著舉足輕重的作用，無可替代。它是航空業當仁不讓的有力倡導者，推進危機復蘇優先事項，確保可持續性，并通過降低成本、減少稅收和消除監管障礙來幫助航空公司存續。國際航協的許多服務對于航空公司開展業務而言必不可少，其中包括結算系統——負責處理行業中約一半的收入，每年逾4,000億美元。此外，國際航協的行業標準對于安全高效的全球運營同樣至關重要。國際航協理事長的責任巨大，肩負著航空業的發展重任，航空業是推動世界經濟發展和增進社會福祉的引擎，我期望能繼續亞歷山大發起的轉型工作，使國際航協成為一個更高效的行業協會，滿足成員航空公司的需求并超出他們的期望。”

  沃爾什先生是資深的航空業者。自國際航空集團2011年成立以來，他一直擔任該集團首席執行官一職，直至2020年。2005年至2011年期間，他擔任英國航空首席執行官； 2001年至2005年，擔任愛爾蘭航空（Aer Lingus）及其關聯公司的首席執行官；早在1979年，他是該航空公司的飛行學員。沃爾什先生對國際航協非常熟悉，2005年至2018年期間，他擔任理事會成員近13年，其中包括擔任理事會主席一職（2016年至2017年）。