為深入貫徹落實《中共中央國務院關于開展質量提升行動的指導意見》的精神，在中央企業中大力弘揚創新精神、工匠精神，激發廣大員工參與質量改進與創新活動的熱情，中國質量協會在2020年9月舉辦第三屆中央企業質量管理小組（以下簡稱QC小組）成果發表賽。東方航空技術有限公司內部經過層層選拔，最終選派技術西北分公司附件部“APU修理產品精益六西格瑪項目管理改善QC小組”參加了該項活動，最終該QC小組的《優化APU內場修理流程》項目榮獲三等獎。

  該QC小組圍繞東航技術公司“四化”改革的經營戰略方針，以改進APU修理產品質量、降低APU修理成本、提高以APU使用小時數收入核算為主的經濟效益為目的，運用精益六西格瑪質量管理的理論和方法，對APU修理流程中影響質量、效率、現場管理等關鍵因素進行選題攻關，旨在持續降低產品的質量缺陷，實現業績提升。同時，優化APU修理業務流程，起到降本增效的示范作用，提高技術公司在流程管理方面的水平。

  APU輔助動力裝置（Auxiliary Power Unit簡稱APU）是民航客機上的重要部件，它實際上是一個小型渦輪噴氣式發動機，裝在飛機的尾部。當飛機停留在停機坪上時，APU可以給照明、餐飲和娛樂設備提供電源，為空調系統等提供氣源，保證能夠在客艙內營造一個豐富多彩、冬暖夏涼的舒適環境。所以，為了能夠讓在客艙內等待起飛的旅客們享受到優質服務，APU就成了后勤保障的一個基礎部件。另外，當飛機飛一些高原航線，或者發動機在空中偶發故障時，APU還能作為備用動力源，保證飛機能夠順利落地，為旅客們的人身安全提供有力的保障。APU的重要作用如上所述，因此航空公司的機務維修人員如何保證APU的質量就很關鍵。而隨著東航機隊不斷擴大，APU的修理量也顯著增加，如何在質量與效率、質量與成本中取得共贏成為了關注課題，而《優化APU內場修理流程》精益六西格瑪管理項目的目的就是將共贏點具體化為四項：1.提高APU修理車間的維修質量，降低產品APU低質量返廠臺數；2. 減少每年因產品缺陷造成的成本損失；3. 提高APU在翼使用時間；4. 改進APU修理流程，實行流水線生產。

  項目整體過程分為十個階段：（一)關注結果階段（二）系統思考階段（三）增加價值階段（四）伙伴協作階段（五）確認需求和機會階段（六）確定原因階段（七）設計實施和評估方案階段（八）確定方案的一致性和可行性階段（九）實施解決方案階段（十）評估結果與影響階段。在每個階段中，都用到了不同的分析工具和方法，例如：6M法則分析、魚骨圖、帕累托圖、方差分析法、KPI考核模型等等。經過現場勘測，嚴密分析，改進措施的精準制定和有效落實，該項目取得了預期成果，APU產品缺陷率由14%降低至7%以下。因為減少了低小時返廠產品的數量，而減少的成本損失應達到數十萬美元以上。APU在翼時間延長至6000小時以上。月均修理量增長了17.9%。月均修理周期縮短了25%。

  質量改進永無止境，APU修理車間將繼續以現代化企業的先進質量管理理念為指導，以科學的態度和創新的思維，流程化和系統化的關注問題，持續改進APU修理產品和過程質量，不斷把產品做精做細。同時，依托東航這個中央企業的平臺和資源優勢，促進不同領域、不同行業的質量改進和創新成果的分享推廣。提高全員的質量意識，提升質量管理水平，建立健全QC小組活動推進機制，為實現“世界一流，幸福東航”的發展愿景而不懈奮斗。

  成績，是對過去工作的肯定。改進，卻是永無止境。挑戰，才是剛剛開始。如何保持良好態勢，不斷改進，是永恒的課題。在前行的道路上，且行且努力，且行且珍惜！(通訊員：文/周輝馬海剛)