11月29日，烏魯木齊迎來入冬以來的首場大雪，大雪持續(xù)了一天一夜，隨后一場大霧又襲來…11月30日13：00開始，新疆空管局空管中心流量管理室啟動了復雜天氣運行模式，確保復雜天氣條件下的安全運行對于管制指揮一直是重大考驗，如何快速、有效應對復雜天氣情況成為管制工作的挑戰(zhàn)。

  大霧襲來，能見度最低時跑道視程為175米，雖然烏魯木齊機場已開始三類盲降運行，但是部分航空器還沒有改裝三類盲降設備，部分機組也不具備三類盲降資質，所以依然會出現(xiàn)部分航班備降和空域擁堵的情況。此刻正值進出港高峰時段，各扇區(qū)航班量都較大，為了應對好復雜天氣大流量運行的復雜情況，區(qū)域管制二室?guī)О嘀魅卧诜泵ι葏^(qū)增加了監(jiān)控席，區(qū)域各席位密切配合，全力保障空中交通安全暢通。各席位管制員及時將氣象信息通報給空中機組，主動詢問機組預選備降場，及時安排航空器進行等待。帶班主任主動協(xié)調空域其他用戶申請備降航路、航線走向。安排專人拍發(fā)返航備降報文，記錄等待備降相關信息。由于扇區(qū)處于繁忙運行時段，航班同時盤旋等待多，扇區(qū)負荷較大，中心值班領導根據(jù)兩個科室航班流量和航空器等待架次，平衡兩室航班負荷，要求兩科室安排好等待航空器數(shù)量，根據(jù)航空器預選備降場將區(qū)域管制二室部分航班安排至區(qū)域一室非繁忙扇區(qū)進行等待。區(qū)域帶班主任密切關注空中態(tài)勢，根據(jù)進近區(qū)域內等待架次及航空器備降情況，積極協(xié)調進近管制室接收部分航班，安排至進近區(qū)域進行等待。截止到中午15:00，區(qū)域管制二室共指揮備降14架次，盤旋等待4架次。對突如其來的低能見度復雜天氣，大流量運行及大面積盤旋等待，區(qū)域管制員主動指揮，沉著應對，各司其職，緊密配合，給冬季第一場大雪低能見度復雜天氣運行交出了一份滿意的答卷。

  面對今年烏魯木齊區(qū)域的第一次大霧天氣，管制員沉著應對、各司其責、通力合作，這正是大家練在平時、用在現(xiàn)時、不懈追求、精益求精的成果。在日常學習工作中，區(qū)域各科室組織各班組利用講評以及模擬機時間，提前對復雜天氣運行規(guī)則，大面積返航備降規(guī)則等進行了多次細致的統(tǒng)一學習，并利用模擬機進行了多次冬季復雜天氣運行保障的培訓，為冬季復雜天氣運行保障工作打下了良好的基礎。

  寒冬已至，大雪和大霧等極端天氣帶來的大面積返航備降將是對管制員調配能力和應急處置能力的考驗。區(qū)域各室能夠緊密配合，沉著應對，確保了復雜天氣運行順暢，在后續(xù)的冬季保障工作中，管制員們還將繼續(xù)鼓足干勁，精益求精，嚴守安全底線，確保運行順暢！（通訊員：陳君實）