加快實施航空“雙樞紐”戰略、建設中部陸海聯運大通道、建成城市配送三級網絡、引進物流“頭部企業”······12月10日，《武漢市推進物流降本增效三年行動計劃（2020—2022年）》正式發布，明確物流業發展思路。
根據該《行動計劃》，至2022年，武漢將構建80條國際航空大通道，包括35條商務航線、15條貨運航線、30條文旅航線，發展50條國內全貨機航線，推進武漢天河機場第三跑道、T2航站樓改造等機場擴容工程，加快航空物流服務中心等項目建設，加快形成覆蓋全國、通達全球的軸輻式航空網絡體系。
《行動計劃》明確，構建“8+6”國際直達聯運大通道，打造直達國外樞紐城市（德國杜伊斯堡/漢堡、法國杜爾日、波蘭波茲南、俄羅斯莫斯科、哈薩克斯坦阿拉木圖、立陶宛維爾紐斯）的6條國際鐵路干線通 道和至日本、韓國的2條江海直航通道，以及經大連、上海、寧波、廣州等沿海城市出境的4條鐵海聯運通道和經上海轉運至中國臺灣、東盟地區的2條江海聯運通道，進一步完善中部陸海聯運大通道。
此外，武漢還將基本建成以“分撥中心—公共配送中心—末端配送網點”為支撐的三級城市配送網絡，培育引進敦豪、菜鳥網絡、京東物流等物流“頭部企業”在漢設立區域總部或功能性總部，培育3A級物流企業30家以上，打造具有產業和市場優勢的供應鏈協同平臺10個以上。
按照該《行動計劃》，到2022年，武漢將基本建成網絡化、專業化、集約化、智慧化的現代物流服務體系，力爭全市社會物流總費用與GDP比率低于全國平均水平2個百分點左右，繼續保持內陸領先、全國靠前的成本優勢。
