為進(jìn)一步提升黑龍江空管分局運(yùn)行服務(wù)保障能力，管制運(yùn)行部區(qū)域管制室不等不靠、主動(dòng)作為、轉(zhuǎn)變觀念、迎難而上，抓緊民航局大力推廣新技術(shù)應(yīng)用的機(jī)遇，在民航局、民航局空管局、東北空管局、黑龍江空管分局及管制運(yùn)行部的指導(dǎo)和幫助下，經(jīng)過(guò)深入研究、周密組織、全面開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、程序制定、培訓(xùn)考核等各項(xiàng)工作，在相關(guān)單位的支持和配合下，于2020年12月15日零時(shí)正式開始ADS-B第二階段運(yùn)行。

  由于現(xiàn)有雷達(dá)設(shè)備無(wú)法完全覆蓋區(qū)域管制室的全部空域，自ADS-B第一階段運(yùn)行以來(lái)，新設(shè)備的啟用縮小了監(jiān)視盲區(qū)的范圍，顯著提高了運(yùn)行效率，降低了管制員的監(jiān)控壓力，大大提升了運(yùn)行保障能力。ADS-B運(yùn)行進(jìn)入第二階段后，雷達(dá)監(jiān)視盲區(qū)內(nèi)的ADS-B垂直高度覆蓋范圍由8400米（含）至9800米（不含）擴(kuò)大到6000米（含）至9800米（不含），雷達(dá)覆蓋范圍內(nèi)全面實(shí)施ADS-B與雷達(dá)融合運(yùn)行，極大提升了空管運(yùn)行的安全和效率

  為順利實(shí)施ADS-B第二階段運(yùn)行，管制運(yùn)行部帶領(lǐng)區(qū)域管制室業(yè)務(wù)骨干進(jìn)行了周密的安全評(píng)估工作，共識(shí)別出安全風(fēng)險(xiǎn)十六項(xiàng)，并制定了有效的緩控措施；區(qū)域管制室在此基礎(chǔ)上修訂了工作程序，重新梳理了特情處置檢查單并組織全員學(xué)習(xí)；經(jīng)過(guò)模擬機(jī)培訓(xùn)及考核，全員掌握ADS-B第二階段的運(yùn)行要點(diǎn)，為ADS-B第二階段運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，龍江地區(qū)飛行量將保持快速增長(zhǎng)，區(qū)域管制室將以新的發(fā)展理念為引領(lǐng)，踐行“三個(gè)敬畏”，助力龍江空管高質(zhì)量發(fā)展。堅(jiān)持著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、整體推進(jìn)；堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)；堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)、分步實(shí)施；堅(jiān)持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、平穩(wěn)有序。確保ADS-B管制運(yùn)行工作安全、有序、高效實(shí)施。

  策劃：黑龍江空管分局管制運(yùn)行部區(qū)域管制室

  供稿：曹禹卿、鄒智銳

  審核：張煉軍