天地通信已成為現實，我國航空互聯網建設也不斷提速。

  互聯網時代，隨時隨地上網是網民的普遍需求。隨著運營商不斷加大“陸海空天”一體化立體網絡建設，深化與民航單位跨界合作，未來空地互聯這一“剛需空白”市場有望迎來大爆發。

  空地互聯想象空間巨大

  近年來，空地互聯發展備受關注。民用航空局頒布政策開放使用手機，國務院常務會議上要求加快“推動飛機上互聯網業務”，特別是在后疫情時代，航空公司和乘客對于航空互聯網需求更加迫切。在政策和市場雙重驅動下，空地互聯產業發展駛進快車道。

  近日，中國電信、東航集團和均瑤集團合作共同成立一家從事空地互聯服務的專業公司——空地互聯網絡科技股份有限公司，進一步提升合作層級、擴大合作規模，旨在共同打造一家“航空互聯網綜合解決方案供應商”。據了解，新成立的空地互聯公司將聚焦產品創新、技術創新、機制創新，不斷推出體驗更優、服務更好的航空互聯網產品，同時，還將進一步探索空地互聯在機上急救、智慧客艙等領域的應用。

  作為建設網絡強國、數字中國的主力軍，中國電信是中國航空互聯網產業的開創者和領跑者。早在2014年，中國電信就與東航集團合作共同完成了中國民航史上首次空地互聯商業測試飛行。2017年年底，中國電信還和中航簽署了機上互聯網戰略合作協議，共同加快推進高通量衛星網絡系統部署，面向乘客提供安全、高速、經濟的客艙寬帶上網服務。

  目前，空地互聯建設在高速發展中。今年7月，國內首架高速衛星互聯網飛機成功首航，在萬米空中可以實現百兆以上的高速率聯網。機上旅客在飛機平飛階段，可以使用個人手機連接空中互聯網，享受與地面上網一樣的網絡沖浪體驗。

  有業內人士介紹，在我國，空中WiFi主要基于衛星通信系統上網。目前互聯網航班內搭建無線網與大家普通使用的WiFi是不同的，采用的是地空互聯技術，以衛星作為中繼，負責信息的接收和轉發。通過衛星的幫助，將飛機內部網絡與外部網絡相連，旅客則再通過飛機內部網絡連上外部網絡。

  5G ATG加速構建空地云網

  衛星通信的優勢在于系統容量大，覆蓋區域廣，可實現跨洋通信且頻率申請較容易。不過，衛星通信不僅本身成本很高，還需要對飛機進行高達數百萬元的定制化的改造。同時，衛星通所提供的帶寬是空中飛機共享的帶寬，要滿足乘客的業務需求，需要很多顆衛星同時提供服務。

  實際上，5G時代，除了衛星通信，運營商已經開始著手建設5G ATG（Air To Ground）地空寬帶通信商用網絡。中國電信通過與民航單位跨界合作，組建天翼智慧航空科技股份有限公司（以下簡稱“天翼智航”），在中國電信2020天翼智能生態博覽會上，天翼智航首次亮相，成為天翼智能生態重要一員。

  目前，中國電信已經開始著手建設全球首張5G ATG商用網絡。據悉，中國電信5G ATG采用了“民航頻率＋電信頻率”混合組網模式，在確保民航原有業務安全可靠的同時，大大拓展了頻譜資源，可使每架飛機最大擁有200Mbps帶寬接入能力，可以完美支持多種業務。目前中國電信已開通北京至成都、北京至上海、北京至廣州三條ATG試驗航線，2021年將建成全球首家5G ATG商用網，實現全國網絡覆蓋。

  除了中國電信，中國移動瞄準ATG市場，推出中移九霄5G地空通信平臺。該平臺采用了首套實網驗證的5G地空通信基站設備。支持1200Km/2h移動性，最大覆蓋半徑達300Km，支持偏遠和近海航線場景覆蓋。

  衛星方案和5G ATG地面基站方案的協同發展，必將是未來航空互聯網的發展趨勢。

  空地互聯想象空間巨大

  
　
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