中國航空網訊：12月31日，西北空管局空管中心技保中心自動化數據室順利完成二所電子進程單軟件升級工作，進一步提升自動化系統保障能力，有效提高西安咸陽國際機場的跑道容量和運行效率。

  精益求精 提升保障品質

  此次升級工作順利在塔臺二所電子進程單系統實行新的航空器尾流重新分類方法和檢核標準，推進了RECAT-CN實驗運行第一階段的工作安排。近年來隨著通信、導航、監視設備的運行保障能力的不斷提升，管制間隔不斷縮小，航空器尾流間隔也隨之進一步優化，RECAT-CN現行標準中的重型飛機從單一的H類細分成B、C兩類，使系統具有更多機型和尾流的定義，為管制員提供更多的組合選擇，進一步縮短了航空器之間的安全距離，提高了西安咸陽國際機場的跑道容量及本場空域利用率。此次二所電子進程單升級將不同的RECAT-CN尾流間隔匹配不同的背景底色，更有效地給出提示預警，進一步改進友好人機界面，更好的滿足管制部門需求。

  團結協作 助力效率提升

  伴隨著西安咸陽國際機場航班量的大幅增加，西北空管局空管中心區進塔管制部門之間的責任分工也進一步優化調整和細化明確，根據進近管制與塔臺管制更新后的分工協議，技保中心與管制部門積極溝通，共同探討制定了新版塔近協議離港方式，經過前期多番驗證、周密測試，此次升級部署了該新版本離港程序，更貼近管制部門的實際需求，使設備的使用更加得心應手。在此基礎上，針對傳統離港，不通場，雷達引導等及不一致的起始高度離場時，新增底色告警功能及英文標識顏色區分，更直觀的突出個別航班信息，便于管制人員重點關注，區別處理，提高管制運行效率。

  技防創新 促進信息集成

  為推進集成塔臺，智慧塔臺建設的大趨勢，落實塔臺設備融合，技保中心自動化數據室借助此次升級成功為二所電子進程單系統接入氣象QNH數據，拓寬了氣象觀測信息與管制員之間的交互渠道，同時對氣象面板前端故障多了一層覆蓋保障；新增盲降設備標識，給管制運行人員提供記錄盲降設備開放關閉的方式，配合以塔臺管制室設備操作規定，可有效避免盲降設備的錯忘漏現象的產生；添加手動標識ARO/B/VIP 提示功能，同時集成能見度值、燈光信息等，提高單個席位設備信息綜合顯示集成度，便于管制部門更好的獲取參考信息，掌握航空器管制運行環境，更加有利于全方位多角度的進行管制工作。

臺上一分鐘，臺下十年功。系統保障能力提高推進的每一步都有一大批為之披荊斬棘、揮汗如雨的“纖夫們”；運行效率提升攀爬的每一節都有一大群開疆破土、勇于創新的“攀登者”；你看的見的是RECAT-CN新標準的順利如期推進，看不見的是自動化人無數個日夜的探討、測試、修正、核對；你看的見的是機場運行效率的有序提高，看不見的是自動化人數不清的通宵備份、切換、下發、升級。對于我們的兄弟單位——塔臺管制中心，我們由衷地道一聲“謝謝”，無論在前期的需求對接、方案探討，后來的數據檢驗、功能測試還是最終的升級下發、問題收集階段，正是有了你們的全力配合才有了系統升級的順利實現；正是有了你們的辛勞付出才有了當下的共謀略同進步；正是有了你們的無私奉獻才有了如今的強協同強效率。

  今后，西北空管局將進一步推進供給側改革，為管制部門提供更加及時、精確、便利的服務，實現供給側、需求側的合作共贏，不斷嘗試提高服務質量的方法，探求夯實空管安全保障的途徑，推進整體運行效率和運行品質。(西北空管局空管中心技保中心 張金匯、惠柯)