12月31日，西北空管局空管中心技保中心自動化數(shù)據(jù)室順利完成二所電子進程單軟件升級工作，進一步提升自動化系統(tǒng)保障能力，有效提高西安咸陽國際機場的跑道容量和運行效率。

  精益求精 提升保障品質(zhì)

  此次升級工作順利在塔臺二所電子進程單系統(tǒng)實行新的航空器尾流重新分類方法和檢核標(biāo)準(zhǔn)，推進了RECAT-CN實驗運行第一階段的工作安排。近年來隨著通信、導(dǎo)航、監(jiān)視設(shè)備的運行保障能力的不斷提升，管制間隔不斷縮小，航空器尾流間隔也隨之進一步優(yōu)化，RECAT-CN現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中的重型飛機從單一的H類細分成B、C兩類，使系統(tǒng)具有更多機型和尾流的定義，為管制員提供更多的組合選擇，進一步縮短了航空器之間的安全距離，提高了西安咸陽國際機場的跑道容量及本場空域利用率。此次二所電子進程單升級將不同的RECAT-CN尾流間隔匹配不同的背景底色，更有效地給出提示預(yù)警，進一步改進友好人機界面，更好的滿足管制部門需求。

  團結(jié)協(xié)作 助力效率提升

  伴隨著西安咸陽國際機場航班量的大幅增加，西北空管局空管中心區(qū)進塔管制部門之間的責(zé)任分工也進一步優(yōu)化調(diào)整和細化明確，根據(jù)進近管制與塔臺管制更新后的分工協(xié)議，技保中心與管制部門積極溝通，共同探討制定了新版塔近協(xié)議離港方式，經(jīng)過前期多番驗證、周密測試，此次升級部署了該新版本離港程序，更貼近管制部門的實際需求，使設(shè)備的使用更加得心應(yīng)手。在此基礎(chǔ)上，針對傳統(tǒng)離港，不通場，雷達引導(dǎo)等及不一致的起始高度離場時，新增底色告警功能及英文標(biāo)識顏色區(qū)分，更直觀的突出個別航班信息，便于管制人員重點關(guān)注，區(qū)別處理，提高管制運行效率。

  技防創(chuàng)新 促進信息集成

  為推進集成塔臺，智慧塔臺建設(shè)的大趨勢，落實塔臺設(shè)備融合，技保中心自動化數(shù)據(jù)室借助此次升級成功為二所電子進程單系統(tǒng)接入氣象QNH數(shù)據(jù)，拓寬了氣象觀測信息與管制員之間的交互渠道，同時對氣象面板前端故障多了一層覆蓋保障；新增盲降設(shè)備標(biāo)識，給管制運行人員提供記錄盲降設(shè)備開放關(guān)閉的方式，配合以塔臺管制室設(shè)備操作規(guī)定，可有效避免盲降設(shè)備的錯忘漏現(xiàn)象的產(chǎn)生；添加手動標(biāo)識ARO/B/VIP 提示功能，同時集成能見度值、燈光信息等，提高單個席位設(shè)備信息綜合顯示集成度，便于管制部門更好的獲取參考信息，掌握航空器管制運行環(huán)境，更加有利于全方位多角度的進行管制工作。

  臺上一分鐘，臺下十年功。系統(tǒng)保障能力提高推進的每一步都有一大批為之披荊斬棘、揮汗如雨的“纖夫們”；運行效率提升攀爬的每一節(jié)都有一大群開疆破土、勇于創(chuàng)新的“攀登者”；你看的見的是RECAT-CN新標(biāo)準(zhǔn)的順利如期推進，看不見的是自動化人無數(shù)個日夜的探討、測試、修正、核對；你看的見的是機場運行效率的有序提高，看不見的是自動化人數(shù)不清的通宵備份、切換、下發(fā)、升級。對于我們的兄弟單位——塔臺管制中心，我們由衷地道一聲“謝謝”，無論在前期的需求對接、方案探討，后來的數(shù)據(jù)檢驗、功能測試還是最終的升級下發(fā)、問題收集階段，正是有了你們的全力配合才有了系統(tǒng)升級的順利實現(xiàn)；正是有了你們的辛勞付出才有了當(dāng)下的共謀略同進步；正是有了你們的無私奉獻才有了如今的強協(xié)同強效率。

  今后，西北空管局將進一步推進供給側(cè)改革，為管制部門提供更加及時、精確、便利的服務(wù)，實現(xiàn)供給側(cè)、需求側(cè)的合作共贏，不斷嘗試提高服務(wù)質(zhì)量的方法，探求夯實空管安全保障的途徑，推進整體運行效率和運行品質(zhì)。