主要機體部件相互平行

主要機體部件如機翼、鴨翼的前緣在水平投影面上相互平行，前機身進氣道向外傾斜的側壁和相同一側的垂直尾翼相互平行，左右相對的垂直尾翼和腹鰭相互平行，垂直尾翼后緣和腹鰭后緣在垂直投影面上相互平行，進氣道唇口外緣線和腹鰭前緣在垂直投影面上相互平行。

  設計原理：將雷達反射波集中到幾個窄波束以內，使飛機在其他方向上的散射截面積盡可能最小。

  DSI進氣口

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  在發動機進氣系統上，殲20采用了先進的無附面層隔道（DSI）進氣口設計，這種進氣口的特點是在進氣口前方的機身上有一個鼓包狀突起，通過這個突起來模擬常規進氣道中的一、二級可調斜板。

  設計原理：這樣設計一是取消了傳統超音速進氣道上的復雜結構，大大減輕了結構重量，二是消除了附面層隔道和飛機蒙皮之間的雷達反射，減小了飛機迎風面的阻力，有助于降低正前方的雷達散射截面，提高了飛機的隱身性能。

  S形進氣道

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  殲20采用的S形進氣道在進氣口之后立即大幅向上方內側彎曲，以同時避開主彈艙和側彈艙，然后再形成兩個并行的管道通向發動機。

  設計原理：在飛機內部，發動機是強反射部件。特別是直的進氣道，雷達波可以從進氣口直接照射到發動機的風扇或壓氣機葉片，產生很強的反射波。如果把進氣道做成S形，雷達波在S形進氣道中會發生來回反射，避免了雷達波直接照射到發動機風扇或壓氣機葉片，減小了雷達散射面積。

  武器內置

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  殲20在機身腹部有可以攜帶中程空空導彈的主武器艙，在進氣道外側有可以攜帶近距離格斗導彈的小型武器艙。

  設計原理：為了保持外形的平滑，最大限度減少表面突出物，從而減少角反射效應。

  各艙門邊緣為鋸齒形

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  殲20原型機起落架艙門和減速傘艙門均有鋸齒形邊緣。

  設計原理：電磁波入射到接縫處，存在多次反射的特征，采用鋸齒形邊緣能夠減少接縫處的雷達回波強度。

  雷達隱身材料

  殲20采用了超材料隱身薄膜，超材料是一種特種復合材料，通過對材料關鍵物理尺寸進行有序結構設計，使其獲得常規材料不具備的超常物理性質，實現對雷達波束的散射和吸收。

  設計原理：超材料隱身不是通過改變雷達波反射或吸收雷達波來進行隱身，而是通過改變波的傳播路線，使波發生彎曲，以達到繞射傳播的目的從而實現隱身。

  除此之外，還有哪些因素影響殲20的超隱身能力呢？