中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)最大機(jī)場(chǎng)——桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)2020年航空貨運(yùn)達(dá)到234萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高 。
綜合臺(tái)灣媒體報(bào)道， 新冠肺炎疫情橫掃全球，打垮航空客運(yùn)市場(chǎng)，反卻帶動(dòng)航空貨運(yùn)市場(chǎng)暢旺。最新出爐的桃園機(jī)場(chǎng)2020年?duì)I運(yùn)統(tǒng)計(jì)，客運(yùn)量?jī)H743萬(wàn)余人次，跌破1988年以來(lái)的新低紀(jì)錄，入、出境加轉(zhuǎn)機(jī)人次回到32年前。但貨運(yùn)市場(chǎng)卻創(chuàng)下桃園機(jī)場(chǎng)成立40多年來(lái)的新高紀(jì)錄，2020年桃園機(jī)場(chǎng)的貨量高達(dá)234萬(wàn)噸，名次可望攀升至全球前5名，其中中華航空的貨運(yùn)量更高達(dá)近93萬(wàn)噸，占比達(dá)49.2%，相較2019年成長(zhǎng)了23.7%，可謂全球航空貨運(yùn)的佼佼者。
▲華航貨機(jī)以波音747-400F執(zhí)飛，名列全球前六大貨運(yùn)航空公司。
桃園機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量近年逐步成長(zhǎng)，2013年首破3000萬(wàn)人次后，只花4年時(shí)間就突破4000萬(wàn)人次，2019年更創(chuàng)下約4868萬(wàn)人次的新高紀(jì)錄。原本桃園機(jī)場(chǎng)預(yù)估2020年客運(yùn)人次將破5000萬(wàn)，但卻因疫情沖擊，客運(yùn)量大跌，從2020年2月份開(kāi)始旅客退票、改機(jī)票，減少出境，從2020年4月份開(kāi)始，相較于2019年同期，旅運(yùn)人次跌幅都幾乎超過(guò)97%以上。
2019年桃園機(jī)場(chǎng)單月客運(yùn)量平均約400萬(wàn)人次，但2020年從2月開(kāi)始單月客運(yùn)量下滑，僅剩202萬(wàn)人次；3月剩59萬(wàn)人次；4月更慘，僅剩3.4萬(wàn)人次；僅2020年8月破10萬(wàn)人次，其余單月都不到10萬(wàn)人次入、出境加轉(zhuǎn)機(jī)。2020年全年桃園機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量?jī)H有743萬(wàn)8325人次，較2019年大減84.72%。
據(jù)悉，桃園機(jī)場(chǎng)2020年的客運(yùn)量也跌破1988年以來(lái)的新低紀(jì)錄，入、出境加轉(zhuǎn)機(jī)人次回到32年前。
近幾年隨著航空客運(yùn)市場(chǎng)逐漸壯大業(yè)務(wù)的低成本航空(LCC)，也因?yàn)橐粓?chǎng)疫情幾乎直接被打回原點(diǎn)。據(jù)桃園機(jī)場(chǎng)公司統(tǒng)計(jì)，2019年桃園機(jī)場(chǎng)LCC的旅運(yùn)人次單月平均約70、80萬(wàn)人次，全年共約990萬(wàn)人次。但2020年一整年LCC的旅運(yùn)人次僅剩約149萬(wàn)人次，降幅高達(dá)84.93%。
航空業(yè)人士分析，疫情影響，當(dāng)成本拉不出差異，反而服務(wù)至上的時(shí)候，LCC就會(huì)沒(méi)有空間。
不過(guò)貨運(yùn)表現(xiàn)卻一整個(gè)反轉(zhuǎn)。根據(jù)桃園機(jī)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，2020年桃園機(jī)場(chǎng)的貨量高達(dá)234萬(wàn)2715噸，創(chuàng)下歷史新高。較2019年的貨量218萬(wàn)2342噸成長(zhǎng)7.35%。
分析2020年的桃園機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量中，占比最大的為轉(zhuǎn)口吞吐，高達(dá)117萬(wàn)7540噸，占比高達(dá)51%，較2019年同期成長(zhǎng)19%。至于進(jìn)、出口貨量則約各占57萬(wàn)噸。
在這些成長(zhǎng)龐大的貨運(yùn)量中，又以中華航空的貨運(yùn)載運(yùn)能力最為強(qiáng)悍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，華航2020年就載運(yùn)了92萬(wàn)9950噸，占比達(dá)49.2%，較2019年成長(zhǎng)23.7%。長(zhǎng)榮航空則載運(yùn)58萬(wàn)5209噸，占比30.9%，較2019年成長(zhǎng)16.2%。其余包括盧森堡航空、國(guó)泰航空、中國(guó)貨運(yùn)航空、中國(guó)國(guó)際航空、日本空輸航空等，也有運(yùn)貨，不過(guò)占比僅1%到2%。
由于華航去年一整年航空貨量大爆發(fā)，帶動(dòng)集散站華儲(chǔ)的業(yè)務(wù)，華儲(chǔ)2020年的貨量也高達(dá)92萬(wàn)4192噸，較2019年同期成長(zhǎng)17.5%；榮儲(chǔ)貨量則為65萬(wàn)7526噸，較2019年成長(zhǎng)2.3%。
以往桃園機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量世界機(jī)場(chǎng)排名最佳名次是第8，2020年受到疫情影響，部分機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量大幅下滑，排名將被桃園機(jī)場(chǎng)擠下，機(jī)場(chǎng)人士分析，2020年桃園機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量名次可望攀升至全球前5名，創(chuàng)下新高紀(jì)錄。
