2021年春運從1月28日至3月8日，共計40天。華北空管局啟動 “春運”空管保障程序。

  據華北空管局氣象中心數據分析，在過去的12月底至1月上旬，全國遭受三次大范圍寒潮天氣過程，其中2021年1月6日至7日北京地區低溫寒潮達21世紀之最，首都機場在7日凌晨出現零下23.7攝氏度的極值低溫，大興機場也出現始建以來零下23度的大風嚴寒天氣。在拉尼娜氣候事件大背景下，未來冬春氣象保障的天氣形勢仍很復雜，寒潮、雨雪、霜冰、大風、沙塵等天氣交替出現。

  為做好春運空管保障工作，華北空管局成立了春運保障工作領導小組，要求加強領導干部值班制度，在航班流量大、冰雪、凍雨特殊天氣情況下，主要領導要親自值班，確保領導到位。根據航班量的變化和疫情防控的需要，及時調整扇區開放數量。

  空管中心已提前做好換季理論和模擬機培訓、考核。特別針對在低能見度情況下，地面滑行、防“跑道侵入”，以及大面積航班延誤、備降預警響應機制等方面進行培訓、考核，并做好航空器復飛、低油量情況下飛行沖突解脫的培訓、考核工作。針對首都機場有可能出現的低能見度、大風、冰雪等惡劣天氣，空管中心將適時啟動視頻會商機制，組織氣象中心、區管中心、終端、塔臺及流量管理室進行會商，根據天氣變化趨勢和實際運行情況確定MDRS（大面積航班延誤應急響應機制）預警，并強調在管制通話中注意加入降雪、風切變提示，并提醒機組注意低能見度，遇惡劣天氣時，切實杜絕由于空管原因導致航空器出現低油量的現象發生。

  技術保障部門提前完成了所轄設施設備防風防雪檢查及準備工作。為防止大風天氣對設備造成影響，按照運行手冊相關程序，重點對天線塔、桿、天線陣支架進行緊固，對天線陣子、拉線松緊進行調整，對機械轉動機構室外單元部分進行保養。

  目前國內新冠肺炎病例零星散發和局部暴發的風險仍然存在，疫情防控形勢依然嚴峻復雜，根據疫情防控工作需要，為確保對空管制指揮不間斷，1月26日，華北空管局開展了異地備份聯合應急演練。演練模擬場景為終端中心和區管中心出現疑似病例，需要進行大面積消殺作業，備份管制員通過異地管制室接管對空指揮，考察各單位應急處置能力。演練達到預期效果，異地接管程序順利完成。

  春運首日，北京兩場為大風天氣，華北空管局將全力保障航班安全順暢出行，并提醒機組注意顛簸和風切變。春運期間，華北空管局還將重點關注疫苗運送航班，為疫苗運送航班提供優先保障。（呂思敏 石宇 譚杰麗 張鈺）