新管制大廳
1月29日10時(shí)，春運(yùn)第二天，凌晨1時(shí)30分才下班休息的高凱輝又準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在新管制大樓。這是近兩個(gè)月內(nèi)，小高第15次利用休息時(shí)間來到即將投入試運(yùn)行的新管制大樓對(duì)新的終端區(qū)開展測(cè)試運(yùn)行工作，與他一起前來的，還有7位同是休息時(shí)間參與此項(xiàng)工作的同事。
管制人員在做測(cè)試工作
技術(shù)保障人員在檢測(cè)設(shè)備
新管制大樓的主人是我國首個(gè)建在機(jī)場(chǎng)外的民航空中交通管制機(jī)構(gòu)——珠海進(jìn)近管制中心。投資1.63億元的珠海終端區(qū)改造工程是民航空管系統(tǒng)十三五重點(diǎn)項(xiàng)目之一，其中新建終端管制大樓建筑面積2880m2、高18.4m，2018年7月動(dòng)工建設(shè)，2021年1月通過行業(yè)驗(yàn)收，將在2月22日投入試運(yùn)行，為春運(yùn)保駕護(hù)航，為打造粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
新管制大樓
“粵港澳大灣區(qū)建設(shè)是以習(xí)近平同志為核心的黨中央做出的重大決策部署，是新時(shí)代民航發(fā)展、空管發(fā)展的重要導(dǎo)向，珠海進(jìn)近始終把推進(jìn)大灣區(qū)民航建設(shè)作為中心建設(shè)發(fā)展的重要使命和任務(wù)。”珠海進(jìn)近管制運(yùn)行部主任亓連軍說，在新的終端區(qū)項(xiàng)目建設(shè)中，充分考慮轄區(qū)內(nèi)大灣區(qū)中心城市--深圳，副中心城市--澳門、珠海未來航空旅客快速增長(zhǎng)的特點(diǎn)，把提升空域容量、提高航班正常性放在重要位置。新的終端管制大樓，為未來空域容量大幅度增加奠定了堅(jiān)實(shí)的設(shè)備基礎(chǔ)。自動(dòng)化系統(tǒng)和主用內(nèi)話系統(tǒng)提供的席位數(shù)約為原來4倍，甚高頻系統(tǒng)信道數(shù)目也在原來的基礎(chǔ)上增加了1倍。新自動(dòng)化系統(tǒng)具備高效的雷達(dá)處理、飛行計(jì)劃4D剖面計(jì)算以及全面的安全告警機(jī)制，支持更多的外部信號(hào)接入以及新技術(shù)的應(yīng)用，可有效提高管制指揮效率和安全性，全面提升南珠三角地區(qū)空管保障能力，推動(dòng)灣區(qū)民航產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
為確保新管制大樓如期投入使用，珠海進(jìn)近采取“工程建設(shè)與新設(shè)備培訓(xùn)”同步推進(jìn)的方法，技術(shù)保障團(tuán)隊(duì)在設(shè)備引進(jìn)階段就深入廠家“跟班學(xué)習(xí)”，管制團(tuán)隊(duì)則利用人員休班時(shí)間合理安排開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)；相關(guān)人員必須通過理論學(xué)習(xí)-模擬機(jī)培訓(xùn)-實(shí)操等環(huán)節(jié)考核合格方能上崗。在疫情肆虐期間，他們開設(shè)云課堂保持培訓(xùn)連續(xù)性，與施工方密切配合，硬是把被疫情耽擱的兩個(gè)月工期趕了回來，新終端管制大樓如期竣工。2月1日，珠海進(jìn)近聯(lián)合轄區(qū)內(nèi)深圳、珠海機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)，對(duì)新終端區(qū)運(yùn)行進(jìn)行首次轉(zhuǎn)場(chǎng)演練，取得圓滿成功。
“從新終端區(qū)測(cè)試運(yùn)行效果看，完全達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。” 亓連軍說。該新終端區(qū)設(shè)備國產(chǎn)化率超過了70%，用于管制自動(dòng)化系統(tǒng)的主用和備用設(shè)備是清一色的國貨。數(shù)據(jù)系統(tǒng)（ADS-B）大大提高了航班目標(biāo)識(shí)別與飛行計(jì)劃相關(guān)的準(zhǔn)確性；全國流量管理系統(tǒng)，是提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)行正常性、減少航班延誤的重要決策工具；安全告警種類由4種增加到10種，飛行安全更有保障……
秉承特區(qū)改革創(chuàng)新基因的珠海進(jìn)近，1999年運(yùn)行以來，始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，多項(xiàng)管制新技術(shù)都是在行業(yè)內(nèi)率先推廣使用的。“我們將以新項(xiàng)目竣工為契機(jī)，強(qiáng)化點(diǎn)融合、縮小尾流間隔、目視間隔、目視進(jìn)近、五邊精細(xì)化等空管新技術(shù)的運(yùn)用，進(jìn)一步提高安全保障能力，提升運(yùn)行效率和空域利用率，為大灣區(qū)民航發(fā)展助力。在十四五開局之年，邁好第一步，見到新氣象，做空管技術(shù)創(chuàng)新排頭兵。”珠海進(jìn)近負(fù)責(zé)人表示，新終端區(qū)項(xiàng)目投用，可滿足區(qū)內(nèi)深圳、珠海、澳門3大運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和其他4座通用機(jī)場(chǎng)未來8年航班增量的需求。當(dāng)前，珠海進(jìn)近將疫情防控放在首位，確保春運(yùn)期間南珠三角空域運(yùn)行暢通，確保人民群眾安全順利出行。未來，珠海進(jìn)近將緊緊圍繞建設(shè)“強(qiáng)安全、強(qiáng)效率、強(qiáng)智慧、強(qiáng)協(xié)同”的現(xiàn)代化空管體系目標(biāo)，確保系統(tǒng)安全，創(chuàng)新管理和技術(shù)手段，堅(jiān)守“三條底線”，做到“三個(gè)敬畏”，恪守“人民航空為人民”宗旨，為滿足人民群眾美好出行愿望，為大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)繁榮發(fā)展貢獻(xiàn)空管力量。
新時(shí)代新征程。可以想象，隨著該新終端區(qū)投用，南珠三角空域必將得到極大釋放，運(yùn)行效率更加高效，飛行安全更有保障。箭在弦上，大灣區(qū)民航發(fā)展未來可期。( 記者朱思平 通訊員盧旸 )
