2月1日，西南空管局成都區管中心與民航西藏區局拉薩區域管制室開始AIDC電子移交試運行。AIDC（ATS Inter-facility Data Communication）即空中交通服務設施間的數據通信，是亞太民航組織制定的相鄰管制區進行管制電子移交的標準協議。簡單來說，就是管制單位間數據通信。

  隨著西南空管局管制中心區管二室資深管制教員陳睿輕點鼠標“transfer”按鈕，祥鵬航空9675航班電子標牌閃爍幾秒后，拉薩區域管制室管制員“accept”以作回應，“高原天路”首次AIDC電子移交正式 完成。全體“高原天路”的守護者們深知，這短短幾秒的移交，標志著繼2018年3月成拉復線正式運行后，區管人“天路”保障手段的再次豐富和能力的再次提升。

  為盡快實現成都至拉薩之間的AIDC管制電子移交，成都區管中心與拉薩區域管制室雙方單位的技術人員和管制人員在前期做了大量的準備工作和測試工作，組織各類會商十余次，研討制定AIDC試運行協調移交規定，明確實施時間、適用范圍及條件以及協調移交的航路和移交點。區管二室全員參與該項專項業務培訓，并要求熟練掌握AIDC技術和運行流程。在實施層面，區管二室還下發AIDC實施安全風險通告，提醒全員做好風險管理。

  區管二室援藏管制員羅成也全程參與此項工程實施，作為AIDC的相關兩端的“中間人”，他反饋道：“成都區管中心03號扇區的協調移交量占拉薩區域管制室總量的約70%，客觀地說,AIDC的實施，大大降低了管制員工作負荷。”

  通過實施管制單位間的數據通信不僅可以大大減輕雙方管制單位管制員的工作負荷，還能夠讓管制員合理的分配精力到監控雷達屏幕上的飛行動態，增強管制情景意識，提高管制效率，進而確保航班飛行安全，成功在高原天路上再建起一條高效、便捷、準確的溝通橋梁。（通訊員 康瀧騰、徐志峰）