資料圖：波音747-8寬體客機(jī)

  近日，Ameco飛機(jī)大修產(chǎn)品事業(yè)部完成了一架波音架747-8吊架后整流罩改裝工作，這一看似尋常的改裝任務(wù)，卻因創(chuàng)新由原來的4人14天周期縮短為4人8天。

  下定決心“拿下”難啃的“硬骨頭”

  1月4日一大早，結(jié)構(gòu)四工段領(lǐng)班葉鵬興沖沖地闖進(jìn)結(jié)構(gòu)大修車間，來不及跟周圍的同事打招呼，便抱著一個“鐵疙瘩”直奔工作臺。他在發(fā)動機(jī)吊架前擺弄了一會，然后擦了擦額頭的汗，嘴里念叨著“嘿！這回終于成了！”這個“鐵疙瘩”就是葉鵬拜托機(jī)加車間的同事幫忙制作的新工裝，而這個發(fā)動機(jī)吊架便是他們新接到的改裝任務(wù)。一直以來，該項改裝都需要將改裝的蓋板整片拆下，在完成改型后，再將蒙皮復(fù)原。由于拆卸蓋板需要更換的緊固件多達(dá)上百個，工作量大、周期長且器材成本較高。

  葉鵬是個善于思考的人，他很早便琢磨著如何在不拆蓋板的情況下完成此項改裝任務(wù)，但在梳理中發(fā)現(xiàn)，在位改裝存在諸多痛點(diǎn)和難點(diǎn)，比如排孔時無法確保內(nèi)外結(jié)構(gòu)位置、吊架內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)狹小不易操作等。這次工段接到改裝任務(wù)，他自告奮勇立下軍令狀，迅速組織組員開展專項討論會，下定決心要“拿下”這塊難啃的“硬骨頭”！

  集思廣益中迸發(fā)出了“金點(diǎn)子”

  研討會上，葉鵬將自己在位改裝的想法同組員們分享，并將此前梳理的痛點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行一一解析，在他的帶領(lǐng)下，改裝小組集思廣益，通過不斷討論和反復(fù)實(shí)踐，迸發(fā)出制作型架工裝的“金點(diǎn)子”。因?yàn)?47-8吊架后整流罩為標(biāo)準(zhǔn)件，如果可以通過多次實(shí)地測量制作出等比例的模板和高精度的型架，那么只需將工裝固定在施工區(qū)域，便能夠直觀地為操作者展示出最終孔位，這樣一來在位改裝的最大難點(diǎn)便迎刃而解，既縮短了改裝時間，又能減少人為差錯。在確定方案后，小組成員便立刻開始了工裝的設(shè)計，通過反復(fù)測量，最終確定了設(shè)計圖，并聯(lián)系機(jī)加車間幫忙制作工裝。經(jīng)過幾次修改后，終于將型架工裝制作完成，解決了排孔問題。

  隨著改裝工作有條不紊地推進(jìn)，改裝成員信心也隨之倍增，面對不利于施工的空間結(jié)構(gòu)，員工們相互配合、各展所長，巧妙利用各種工具，解決了所有出現(xiàn)的問題。為保證改裝品質(zhì)，提高工作效率，改裝小組把安全和創(chuàng)新的理念融入工作之中。小組成員不停地溝通思路、調(diào)整工裝、確定工藝流程，不放過研究每一個細(xì)節(jié)，探討問題的根本、列出解決方案、規(guī)范過程控制、細(xì)化操作程序，在關(guān)鍵風(fēng)險點(diǎn)設(shè)置解決方案。在團(tuán)隊的齊心協(xié)力下，經(jīng)過8天奮戰(zhàn)，完成了改裝任務(wù)，并將維修周期縮短了將近一半，節(jié)省了大量耗材，在以創(chuàng)新開發(fā)降本增效方面挖掘出了新動能。

  Ameco的機(jī)務(wù)工作者在平凡的工作中，不斷地追尋著新的方向，尋找著新的突破，從而綻放新的能量！(文：Ameco 劉云 圖：邢葳）