民航空管人都是平凡的，每一天把每一項(xiàng)工作完成好就是不平凡的。呼倫貝爾空管站氣象臺(tái)員工始終牢記初心使命奮戰(zhàn)在一線，年復(fù)一年、日復(fù)一日，看似平凡，但保障每一個(gè)航班安全就是不平凡。做到一個(gè)航班一個(gè)航班地盯，一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)地抓，每天時(shí)刻關(guān)注天氣的變化，時(shí)時(shí)發(fā)布?xì)庀笮畔ⅲ織l指令的背后都關(guān)乎著國家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全，把每條氣象信息準(zhǔn)確無誤的傳遞給航空公司、機(jī)組人員，都懷揣著對(duì)生命的敬畏、對(duì)規(guī)章地敬畏、對(duì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)，為屬地機(jī)場(chǎng)、航空公司、航空器飛行機(jī)組等單位提供優(yōu)質(zhì)的氣象服務(wù)產(chǎn)品，保障航空器飛行安全平穩(wěn)可控。
空管氣象設(shè)備中衛(wèi)星云圖在預(yù)報(bào)員的工作中是不可缺少的重要部分，衛(wèi)星云圖設(shè)備傳輸?shù)馁Y料在航空氣象預(yù)報(bào)中占有非常重要的位置，在保障航空器飛行安全運(yùn)行中發(fā)揮了非常重要作用。空管衛(wèi)星云圖是自上而下的觀測(cè)到云覆蓋地球面積和地表特征的數(shù)據(jù)，是目前國內(nèi)最基本、最常用的航空氣象資料之一。為了提高惡劣天氣下航空氣象預(yù)報(bào)精度，讓進(jìn)出港航班飛行更為順暢，氣象預(yù)報(bào)員還要24小時(shí)不間斷向航空公司和航空器飛行機(jī)組提供天氣咨詢與預(yù)報(bào)服務(wù)。氣象人員通過衛(wèi)星云圖收集、分析航空氣象資料，制作本地氣象預(yù)報(bào)產(chǎn)品，監(jiān)視、觀測(cè)本地的天氣變化，向航空公司和管制部門提供各類航空氣象情報(bào)。當(dāng)遇有大雪、大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，氣象預(yù)報(bào)員可以通過衛(wèi)星云圖圖像的形態(tài)、紋理、結(jié)構(gòu)等特征，獲得大量的氣象數(shù)據(jù)信息，將衛(wèi)星云圖資料結(jié)合其他資料并進(jìn)行綜合研判、科學(xué)分析，根據(jù)氣象行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提前發(fā)布機(jī)場(chǎng)警報(bào)，提醒航空用戶盡早準(zhǔn)備，合理安排航班運(yùn)力。要時(shí)刻關(guān)注天氣動(dòng)態(tài)，結(jié)合雷達(dá)、探空數(shù)據(jù)和數(shù)值模式等診斷分析，發(fā)布趨勢(shì)天氣預(yù)報(bào)，供航空公司簽派員參考，讓航空器飛行機(jī)組做好應(yīng)對(duì)。因此，空管氣象設(shè)備衛(wèi)星云圖在氣象預(yù)報(bào)工作中起到很重要作用。
近期，呼倫貝爾地區(qū)現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入超低溫高寒季節(jié)，室外寒風(fēng)呼嘯、天寒地凍、滴水成冰，皚皚白雪覆蓋著祖國北疆的大草原。近期，呼倫貝爾空管站氣象預(yù)報(bào)室電話報(bào)告，空管衛(wèi)星云圖設(shè)備發(fā)生故障，生產(chǎn)運(yùn)行出現(xiàn)異常，屏幕無法接收衛(wèi)星云圖相關(guān)氣象數(shù)據(jù)信息現(xiàn)象，對(duì)氣象預(yù)報(bào)員實(shí)時(shí)觀測(cè)質(zhì)量和制作發(fā)布?xì)庀蠓⻊?wù)產(chǎn)品的準(zhǔn)確性增加了困難。
故障就是命令。氣象臺(tái)黨支部迅速啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格按照氣象臺(tái)工作手冊(cè)、觀測(cè)崗位運(yùn)行手冊(cè)、預(yù)報(bào)崗位運(yùn)行手冊(cè)等規(guī)范要求開展搶修工作，由黨員干部組成的搶修突擊隊(duì)、專家小組，不畏嚴(yán)寒、直面風(fēng)雪，帶著各種維修設(shè)備第一時(shí)間趕到故障現(xiàn)場(chǎng)，在低溫環(huán)境下展開排查，用奉獻(xiàn)與擔(dān)當(dāng)詮釋著“空管精神”，默默守護(hù)者空管設(shè)備安全的運(yùn)行。科學(xué)分析研判。首先，查看衛(wèi)星云圖資料接收機(jī)是否LOCK，接下來再用尋星儀在室內(nèi)檢測(cè)信號(hào)強(qiáng)度，對(duì)室內(nèi)、室外的各項(xiàng)氣象設(shè)備逐項(xiàng)開展排查，初步判斷故障點(diǎn)為衛(wèi)星接收天線的高頻頭受外界干擾或備件故障。后來又采取使用《D—520高清數(shù)字尋星儀》專業(yè)維修設(shè)備反復(fù)檢測(cè)，經(jīng)過大家的認(rèn)真分析、反復(fù)討論，最終確定設(shè)備故障發(fā)生的具體位置，是室外衛(wèi)星云圖天線連接高頻頭的傳輸線接頭因極寒天氣原因?qū)е略O(shè)備元件故障，引發(fā)氣象設(shè)備傳輸系統(tǒng)信號(hào)中斷。
呼倫貝爾空管站氣象臺(tái)員工正在專注搶修設(shè)備
迅速制定方案。氣象員工根據(jù)故障的基本情況，馬上研究迅速制定搶修方案。排除故障需要重新制作同軸電纜插頭，此時(shí)室外最低氣溫達(dá)到-36℃，而且刮著特別大的西北風(fēng)，10米/秒（5級(jí)西北風(fēng)）。在搶修過程中，因天氣極寒、氣溫極低的原因，造成專業(yè)設(shè)備維修工具凍的“不聽話”，設(shè)備元件拆卸難度大。維修同軸電纜插頭需要用專業(yè)工具，但是由于室外溫度特別低的原因，維修設(shè)備的溫度上不去，無法融化焊錫絲，這時(shí)候機(jī)務(wù)員用自己的身體擋著大風(fēng)，帶上加厚絕緣手套護(hù)著電烙鐵頭的關(guān)鍵位置，最終才勉強(qiáng)的把焊錫絲融化，完成了焊接工作。搶修好的高頻頭需要重新啟動(dòng)設(shè)備尋找氣象衛(wèi)星，進(jìn)行氣象傳輸系統(tǒng)調(diào)試，此時(shí)尋星儀也凍的“罷工了”，維修機(jī)務(wù)員只能把尋星儀“藏”在懷里悟了好長(zhǎng)一段時(shí)間，設(shè)備才慢慢地恢復(fù)正常狀態(tài)，就這樣經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)3個(gè)多小時(shí)風(fēng)雪中搶修，終于排除了空管衛(wèi)星云圖天線的故障。我們身邊的絕大多數(shù)黨員，就是這樣在平凡的崗位上兢兢業(yè)業(yè)，在平凡的崗位上發(fā)光發(fā)熱，在平凡的崗位上做出了不平凡的事業(yè)。
衛(wèi)星云圖運(yùn)行正常
堅(jiān)守初心使命。搶修突擊隊(duì)斗嚴(yán)寒、戰(zhàn)風(fēng)雪，憑借過硬的專業(yè)技術(shù)，發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞的精神，真正做到立足崗位，敢為、想為、盡力為，把吃苦當(dāng)“進(jìn)補(bǔ)”，把崗位當(dāng)戰(zhàn)位，發(fā)揚(yáng)敢于吃苦、善于吃苦、樂于吃苦的工作作風(fēng)，用腳踏實(shí)地的行動(dòng)戰(zhàn)勝艱難困苦，用實(shí)實(shí)在在的成績(jī)證明自己的專業(yè)技術(shù)能力。衛(wèi)星云圖天線正常工作了，大家抬起頭來看看天空，不遠(yuǎn)處一架飛機(jī)正在緩緩地滑行中，大家臉上露出了笑容， 這就是空管人的愛崗敬業(yè)精神，在關(guān)鍵時(shí)刻能夠挺身而出，更是堅(jiān)守初心使命、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)恼鎸?shí)寫照。此次空管氣象設(shè)備故障的搶修，僅僅是呼倫貝爾空管站氣象機(jī)務(wù)員日常維護(hù)維修氣象業(yè)務(wù)系統(tǒng)和氣象設(shè)施設(shè)備工作的一部分，但這一點(diǎn)也充分體現(xiàn)了空管人對(duì)工作扎實(shí)、高效、實(shí)干，養(yǎng)成的強(qiáng)烈責(zé)任意識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和精湛的專業(yè)技能。只要不忘初心，牢記使命，我們才能保障空管安全運(yùn)行平穩(wěn)可控，守衛(wèi)好這一方藍(lán)天，為全面加強(qiáng)“四強(qiáng)空管”建設(shè)、推進(jìn)民航空管高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)民航強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。
2021年是中國共產(chǎn)黨成立100周年，也是我國現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程中具有特殊重要性的一年，“十四五”由此開局，全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家新征程由此開啟，全面做好明年空管氣象預(yù)報(bào)工作意義重大。保持奮發(fā)有為精神狀態(tài)，真抓實(shí)干的優(yōu)良作風(fēng)，齊心協(xié)力、開拓進(jìn)取，以空管高質(zhì)量發(fā)展的優(yōu)異答卷迎接黨的百年華誕。（通訊員張會(huì)寶）
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