2月25日，南航貴州公司飛機維修廠自主創新、自主開發的機務人員資質授權管理系統經過半年的探索研發，目前正式投入使用。為了推動疫后生產恢復及經濟高質量發展，國家出臺新基建政策，加快5G、大數據、物聯網、人工智能等新型基礎設施建設進度，為經濟發展注入數字經濟新動能。作為國家的戰略性產業，民航業是受疫情沖擊最嚴重的行業之一，民航業的新基建及疫后恢復成為社會各界乃至國家關注的焦點。

  人員資質授權申請是局方嚴格要求的質量和適航管理手段，即員工要從事某個項目或領域的工作，必須經過嚴格的學歷審查、培訓經歷驗證、身體健康情況審核、近年內誠信和維修差錯情況進行審核后，才能授權。以往的人員資質授權申請都是經過紙質單據表格的填寫、層層審核批準，流程要求繁多。由

于公司機隊規模不斷擴大，一線維修人員資質授權申請流程容易出現卡頓拖沓的情況，給一線維修部門帶來較大的工作負擔；此外人員增多帶來的授權數據查詢、管理、歸類困難呈現幾何數級的加大。

  民航數字化轉型已是大勢所趨，通過以數字飛機為核心的智慧航空建設，可以有效提升飛機運行安全、運行效率和生產組織能力，推動行業高質量發展。本次南航貴州公司自主研發成功的數字化、集成化網上授權管理系統解決了以上問題。

  首先是大大降低一線維修部門授權申請的流程復雜度，從以前的平均10個工作日辦結提升至24小時內辦結；目前可以看到航線一車間工程師肖克申請A319/320/321（CFMLEAP-1A）航線放行僅用時3小時41分鐘，完成整個申請流程。其次是數據集成化管理，可以隨時查詢全廠人員授權狀況、授權申請流程，實現即時查詢、即時分類統計功能，人員資質規章符合性得到了保證；此外數字化授權管理系統可實現非工作日流程運轉、審核辦結，人員資質授權應急處理能力大幅度提升。

  目前，南航貴州飛機維修廠成為南航機務系統首家人員資質授權數字化運行單位。通過不斷激新智慧、創造新經驗，從而快速拉升狀態，推動公司高質量發展再上臺階。該廠人員授權管理數字化，意味著將通過數字化手段提高運行效率和安全性——更智能合規的機務適航管理、更好的生產運行和更低的運行成本。（通訊員 楊松）