當(dāng)?shù)貢r間3月5日，美國航空公司表示，當(dāng)天美航一架從邁阿密飛往新澤西州的波音737MAX客機在飛行途中發(fā)生“緊急情況”，機長因“可能的機械故障”，在飛行途中關(guān)閉了飛機的一個引擎，之后緊急降落在新澤西州的紐瓦克自由國際機場，機上95名乘客和6名機組人員均未受傷。

  據(jù)美國航空公司表示，“故障”或由引擎出現(xiàn)油壓問題引發(fā)，并強調(diào)其與飛機自動防失速的（MCAS）無關(guān)。在2018年的印尼獅航JT610航班和2019年的埃塞航空ET302航班墜毀事件中，正是MCAS系統(tǒng)被錯誤地觸發(fā)而引發(fā)了墜機。波音公司表示，已經(jīng)注意到此次事件，并了解到美國FAA將對此展開調(diào)查。

  2020年11月，美國FAA解除了波音737MAX客機長達20個月的“禁飛令”。2020年12月底，美國航空執(zhí)行了波音737MAX的首次商業(yè)復(fù)飛任務(wù)。

  美國FAA局長史蒂夫迪克森在737MAX復(fù)飛前曾說過，他相信737 MAX飛機是安全的，所有商用飛機在飛行中都難免會出現(xiàn)機械故障。因此，在未來的某個時候，一架波音737 MAX飛機不可避免地會出現(xiàn)返航、備降、迫降。如何區(qū)分發(fā)生在任何飛機上的這些常規(guī)故障和導(dǎo)致人員傷亡和飛機停飛的嚴重安全問題對FAA來說非常重要。

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