2020年5月29日凌晨，世界最大渦扇運輸機安-225與世界最大渦槳運輸機安-22在天津濱海機場同框。

  5、C-17“環球霸王Ⅲ”運輸機

  C-17“環球霸王Ⅲ”運輸機是麥道公司（1997年被波音并購）為美國空軍研制的一種采用上單翼、四發、T形尾的戰略戰術運輸機。此前，麥道公司研制生產了第一代環球霸王C-74運輸機和第二代環球霸王C-124運輸機，因此，C-17運輸機被冠名為“環球霸王Ⅲ”。C-17融合戰略和戰術空運能力于一身，既可以完成快速將部隊部署到主要軍事基地或者直接運送到前方基地的戰略運輸，必要時也可以勝任戰術運輸和空投任務，這種固有的靈活性和性能幫助美軍大為提高了全球空運調動部隊的能力。

  6、運-20“鯤鵬”運輸機

  運-20“鯤鵬”運輸機是中國自主研發的新一代戰略軍用大型運輸機，由航空工業一飛院設計、西飛制造，該機于2007年立項，代號072工程，于2013年1月26日首飛成功，于2016年6月15日正式服役中國空軍。運-20在研制過程中參考了俄羅斯伊爾-76的氣動外形和結構設計，采用常規布局，懸臂式上單翼、前緣后掠、無翼梢小翼，最大起飛重量220噸，載重超過66噸 ，最大時速大于800千米，航程大于7800千米，實用升限13000米。相比于伊爾-76，運-20對電子設備進行較大提升，載重量也有所提高，短跑道起降性能優異。運-20擁有起降距離短、可靠性高等優點，可在復雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。

  目前來看，如果去掉那些已經轉作民用、喪失批產能力的安氏系列運輸機，運-20能排進全球前三。

  7、伊爾-76運輸機

  伊爾-76運輸機作為軍事運輸機研制項目于上世紀60年代末提出并開始設計。由于安-12作為蘇聯軍事空運主力已經顯得載重小和航程不足，蘇聯為了提高其軍事空運能力，急需一種航程更遠、載重更大、速度更快的新式軍用運輸機，于是決定研制這種在外形和載重能力都超過美國C-141重型運輸機的伊爾-76，以彌補蘇聯軍事空運能力的不足。伊爾-76是世界上最為成功的一款重型運輸機，至今以來已有超過38個國家使用過或正在使用伊爾-76，共有超過850余個營運者，俄羅斯是最大的軍用版使用國，烏克蘭和白俄羅斯是最大的民用版使用國。

  8、A-400M運輸機

  A-400M運輸機是歐洲自行設計、研制和生產的新一代軍用運輸機，也是歐盟國家進行合作的最大的武器聯合研制項目。該機由設在馬德里的空中客車軍用機公司負責設計，多家歐洲著名公司參加研發，西班牙塞維利亞總裝廠負責總裝。

  A-400M擁有高懸浮起落裝置，可以在短距離內完成起飛和降落；在執行空投和戰術飛行過程中，該機擁有很好的低速運行穩定性；該機還具備遠距離高速巡航的能力，可以執行長距離機動運輸任務；該機可以進行空中加油，完成長距續航；該機可以在兩小時內改裝成為空中加油機使用。

  9、C-2運輸機

  C-2運輸機是由日本川崎重工研制的大型運輸機。該機于2001年開始研制，但由于日本缺乏大飛機領域的研發經驗，以至于其研發進展一波三折，按原計劃應于2007年首次試飛，但由于機身強度不夠，試飛時間推遲至2011年，其后幾年一直修修補補，2016年入列日本航空自衛隊。

  C-2是一款相對比較“奇葩”的運輸機，其龐大的發動機與短粗的機身極不協調，其基本數據接近戰略運輸機，屬于比較高端的戰術運輸機，但其某些性能又與戰術運輸機有一定差距。

  10、運-9運輸機和C-130運輸機

　
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