中國航空網訊：“最低能見度300米，垂直能見度60米”，2021年3月20日02時35分的氣象觀測記錄本的紀要欄上記錄著廈門機場今年的第一場大霧天氣的最低值。而這場大霧天氣早于19日凌晨被氣象臺預報室預測到。

  3月19日05：00時，值班預報員仔細研究，在綜合分析天氣形勢和其他氣象要素的配合等條件，得出會商結論：預計20日凌晨本場將出現大霧天氣。值班預報員提前20小時預測出此次的大霧天氣，并時時滾動更新發布機場預報報文，19日22時45分向管制部門通報最新的預報結論：預計本場20日01-07時，能見度600-800米、短時200-500米、伴低云云底高60米，出現概率≥70%。23時30分，隨著廈門島觀測站點數據能見度的不斷降低，值班預報員果斷分析，判斷海上的霧區將推進影響廈門機場，并及時發布機場警報，預計20日02-07時廈門機場將出現平流低云、大霧天氣，能見度600-800米，云底高90-120米，最低能見度200-300米，云底高30-60米。而值班觀測員用實際的觀測記錄證實了預報員的精準預報。

  此次大霧天氣為一次明顯的平流霧伴隨平流低云的過程，其特點為來去突然，生消迅速，波動幅度劇烈，預報難度非常大。而春季是大霧頻發的季節，廈門的春季本來就濕度較大，配合一定的氣象條件，很容易起霧，影響航班的正常運行和飛行安全。面對今年首次大霧天氣過程，氣象臺預報室值班人員果斷決策，積極應對，為空管運行提供了有力的氣象服務和保障。(廈門空管站  孫凱)