歲月不居，時節如流，為深入貫徹落實習近平總書記關于民航工作的重要批示指示精神和民航局關于“四強空管”建設的總體要求，新疆空管始終堅守安全底線不動搖，把政治建設擺在首位，積極推進航行技術應用，全面深化軍民融合運行，大力推廣綠色飛行理念，久久為功，持續助力新疆空管高質量發展。2021年3月25日，烏魯木齊地窩堡國際機場公共RNP AR（利用航空器自身機載導航設備和全球定位系統引導航空器起降的新技術）及目視進近飛行程序正式實施，有助于增加航空器進場進近使用效率，提高運行安全性。

  技術創新 智慧發展

  RNP AR全稱是：Required Navigation Performance Authorization Required。它是一種高性能的RNP程序，RNP AR程序所提供的水平保護區窄，沒有額外的緩沖區，能夠提供固定轉彎飛行模式，所以保護區的范圍較傳統程序保護區及飛行模式靈活的多。長期以來，民航局積極推進RNP AR的應用,目前全國已有20多個機場具備RNP AR運行能力。

  烏魯木齊地窩堡國際機場位于天山北麓，復雜的地形加上其他空域用戶活動以及特殊天氣影響，機場使用空域常常受限，常規的飛行程序設計方法無法進行規避，嚴重影響了烏魯木齊地窩堡國際機場運行的穩定性。

  隨著機載設備性能的提升，公共RNP AR技術在國內大型樞紐機場逐步推廣和應用。但國內的設計與安全評估經驗明顯不足，新疆空管局程序設計部門勇于擔當，主動作為，于2018年初自主啟動相關設計研究工作。經過多次邀請專家評審指導，烏魯木齊地窩堡國際機場公共RNP AR程序順利通過了模擬機驗證和實地試飛驗證，雖然比定制化的RNP AR程序精度略低，但其通用性強，既有利于航空器駕駛員與管制員的使用，也能夠有效滿足空域受限條件下的運行需求。

  同時，為滿足不同用戶的運行需求，新疆空管局于2019年9月成立專項工作組，嘗試進一步豐富進近方法，經過多次研討和論證，烏魯木齊地窩堡國際機場公共RNP AR程序和目視進近程序于今年的3月25日正式生效實施。

  新的飛行程序實施將有效提升空域受限條件下的運行保障能力，改善機場運行的穩定性，最大程度地減少航班返航備降，具有十分顯著的經濟效益。

  空域融合 協同發展

  長期以來，烏魯木齊地窩堡國際機場和空域其他用戶使用空域重疊，雙方是“你飛我不飛”的運行模式，機場航班放行正常性收到制約。

  問題就是方向，在民航新疆管理局的組織下，新疆空管局與空域其他用戶積極協同配合，反復協調磋商，最終于2018年3月形成航隔離空域劃設方案。在飛行模擬機和實地試飛驗證的基礎上，烏魯木齊地窩堡國際機場向北離場融合飛行程序于2018年9月13日率先運行。至2019年秋，結合一年來的運行實踐經驗，各單位繼續鞏固既有成果，啟動了向南和向西離場程序的常態化運行籌備工作，至2021年1月28日，烏魯木齊地窩堡國際機場25號跑道離場全部方向上實現了常態化放行。從“你飛我不飛”到“你飛我也飛”，有效提升了烏魯木齊地窩堡國際機場的航班正常性。

  此次烏魯木齊地窩堡國際機場公共RNP AR及目視進近飛行程序正式實施，能為雙方融合飛行進一步增加安全裕度。

  節能減排 綠色發展

  綠水青山就是金山銀山，作為技術密集型的民航行業，更應該率先落實綠色發展的相關要求。客觀而言，航空器運行時二氧化碳的排放不可避免，特別是在進離場階段，階梯式的下降或上升時更加明顯。為響應“安全、便捷、高效、綠色”的現代化民用航空體系政策，助力推進我國基于性能導航技術的應用實踐，有序實現節能減排運行及簡化飛行操作和減少陸空通話。新疆空管秉承綠色發展理念，于2019年自主設計烏魯木齊地窩堡國際機場連續下降與連續爬升飛行程序，并于2020年4月23日起正式實施。該程序可以有效減少燃油的消耗、廢氣的排放，同時還可以減少機組和管制員的通話負荷，提升安全運行。截止2020年底使用程序的航空器共起降925架次，節約燃油141.8噸，減少二氧化碳排放464.6噸。可以預見，未來將有越來越多的航空器具備相關程序使用能力，能更好地實現節能減排，更好地保障我國實現碳達峰和碳中和目標。

  時間是最偉大的書寫者，總會忠實地記錄下奮斗者的足跡。回首過往，剎那芳華，光陰如白駒過隙。初心如磐，使命在肩，奮斗似愚公移山。新疆空管局在磨礪中成長，在成長中圓夢，新時代的征程上，新疆空管人將一如既往，久久為功，繼續擘畫新疆空管高質量發展的華彩篇章。