中國(guó)航空網(wǎng)訊：為滿足廈門地區(qū)航班量快速增長(zhǎng)的需求，2021年4月12日0時(shí)，廈門空管站進(jìn)近管制扇區(qū)調(diào)整及增設(shè)方案正式實(shí)施，新增廈門進(jìn)近第三管制扇區(qū)。

  廈門空管站管制運(yùn)行部進(jìn)近管制室成立于2011年，負(fù)責(zé)福建東南沿海地區(qū)5400米以下的空中交通管制指揮工作，2014年增設(shè)第二扇區(qū)。2019年，廈門進(jìn)近日均航班指揮量約750架次，隨著空中流量持續(xù)增長(zhǎng)，高、低扇區(qū)雙管制扇區(qū)運(yùn)行模式無(wú)法滿足航班運(yùn)行需求，運(yùn)行保障壓力不斷增加，廈門進(jìn)近第三管制扇區(qū)增設(shè)工作提上議程。

  一是堅(jiān)持科學(xué)籌劃、統(tǒng)一部署。隨著疫情得到有效控制，航班量快速恢復(fù)并增長(zhǎng)，沖突調(diào)配日益復(fù)雜，廈門進(jìn)近管制負(fù)荷增大。為提高空域容量和安全裕度，廈門空管站充分調(diào)研管制運(yùn)行需求，綜合評(píng)估運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備和空域保障能力，組織多場(chǎng)業(yè)務(wù)研討會(huì)，反復(fù)推敲摸索，確定方案。二是堅(jiān)持細(xì)化任務(wù)、抓牢節(jié)點(diǎn)。廈門空管站論證扇區(qū)規(guī)劃方案的可行性后，針對(duì)進(jìn)近管制室全員開展了相關(guān)理論和模擬機(jī)培訓(xùn)及考核，對(duì)扇區(qū)方案進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化。三是堅(jiān)持積極協(xié)調(diào)、把控關(guān)鍵。定期組織召開專項(xiàng)工作推進(jìn)會(huì)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決各部門及科室需求和困難，嚴(yán)格落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管控措施，為有序推進(jìn)方案實(shí)施夯實(shí)了基礎(chǔ)。

  廈門進(jìn)近第三管制扇區(qū)增設(shè)當(dāng)天，廈門空管站領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)職能部門領(lǐng)導(dǎo)、管制運(yùn)行部領(lǐng)導(dǎo)全程在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)扇區(qū)開放工作。針對(duì)新扇區(qū)運(yùn)行過(guò)程中的重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，管制運(yùn)行部及時(shí)總結(jié)研討，及時(shí)制定對(duì)策，進(jìn)一步修訂完善實(shí)施方案。

  廈門進(jìn)近第三管制扇區(qū)增設(shè)不僅將有利于緩解廈門管制區(qū)內(nèi)的航班保障壓力，有利于確保管制指揮安全，提高空管運(yùn)行保障能力，降低崗位風(fēng)險(xiǎn)，更進(jìn)一步提高了廈門空管的保障容量，助力提升航班正常性，為服務(wù)福建高質(zhì)量發(fā)展超越貢獻(xiàn)空管力量。（廈門空管站  王柏楊）