4月15日下午，國航、東航、南航三家航空公司陸續發布3月份運營數據，經歷春運低迷期之后，三家公司客座率水平均從不足65%回升至近75%，旅客周轉量同比、環比增長都超過一倍。

  3月份，國航及其所屬子公司客運運力投入（按可用座位公里計）同比上升 79.2%，旅客周轉量同比上升 128.5%。

  其中，國內客運運力投入同比上升127.6%，旅客周轉量同比上升174.5%；國際客運運力投入同比下降82.1%，旅客周轉量同比下降83.7%；地區運力投入同比上升122.7%，旅客周轉量同比上升524.2%。

  平均客座率回升至72.4%，同比上升15.6個百分點。其中，國內航線同比上升12.5個百分點，國際航線同比下降4.0個百分點，地區航線同比上升32.0個百分點。

  東航3月份客運運力投入同比上升143.74%，其中國內和地區航線客運運力投入分別同比上升216.52%和11.12%，國際航線客運運力投入同比下降 76.47%；旅客周轉量同比上升219.91%，是三家航空公司中水平最高的，國內和地區航線旅客周轉量分別同比上升299.11%和 123.35%，國際航線旅客周轉量同比下降 82.23%。

  客座率水平提升至72.91%，同比上升17.36個百分點，其中國內和地區航線客座率分別同比上升15.29和26.47個百分點，國際航線客座率下降11.52個百分點。

  另外，東航還對第一季度表現做了簡要回顧。公告顯示，隨著國內疫情形勢好轉，東航2021年一季度國內航線客運能力較上年同期有較大幅度改善，國內客運運力投入、國內旅客周轉量、國內旅客運輸量等指標第一季度同比增長均達50%以上。

  南航及所屬子公司3月客運運力投入同比上升113.2%，其中國內和地區分別同比上升139.8%和106.66%、國際同比下降51.2%；

  旅客周轉量（按收入客公里計）同比上升174.38%，其中國內和地區分別同比上升202.02%和245.31%、國際同比下降52.78%；

  南航客座率恢復速度最快，達到74.96%，同比上升16.71個百分點，其中國內和地區分別同比上升15.67和14.24個百分點、國際同比下降1.47個百分點。

  2021年2月期間，雖然三大航為了做好春節期間航空運輸保障，在客運運力投入上都有明顯的增加，但受疫情防控形勢及“就地過年”倡議的影響，出行人數有限，大量航班座位空置，三家航空公司的客座率均不足65%，其中東航最低，為61.52%；國航次之，為61.6%；南航相對較好，為64.77%。

  進入3月份，航空市場需求有了顯著提升，三家航空公司客座率逐步提升至72%以上。

  此外，還有一個值得關注的現象是，截至2月份，各大航空公司在港澳臺航線的客運運力投入和旅客周轉量仍處于持續疲弱的狀態，相比去年同期處于下降趨勢，但進入3月之后呈現回暖跡象。

  隨著疫情防控形勢向好，港澳臺地區與內陸往來航班接連復航。

  攜程最近發布的五一出行預測也表明，通過攜程數據觀察發現，澳門作為較為安全的出境游目的地，熱度在持續攀升，并有望在即將到來的黃金周成為目的地黑馬。截至4月8日，通過攜程平臺預訂五一期間澳門旅游產品的訂單總量較2019年已實現兩成的正增長，環比4月同期提升達2倍之多。

  根據民航局2021年3月中旬對2021年行業發展前景的展望，中國民航全年運輸總規模有望恢復至疫情前80%以上，旅客運輸量預計可恢復至疫情前90%左右。