五一小長假快到啦，大家都搶到票了嗎？

  小編一般坐高鐵出行，有時候錯峰人少，好多座位空著，即便訂票時忘了勾選靠窗的座位，也可以換到?jīng)]人的靠窗座位，美滋滋~

  在高鐵上自己換座位，一般乘務(wù)員不會干涉；

  但如果在飛機上有很多空位，卻是不可以隨便換座位的，這是為什么呢？

  由于重心偏移導(dǎo)致的空難事故

  首先，我們從一個故事開始說起。

  2003年1月8日，全美快運航空涂裝的中西航空5481號班機在執(zhí)飛過程中發(fā)生事故，起飛不久后便俯沖并撞向機場的飛機維修庫，機上21人全部罹難。

  當(dāng)時，執(zhí)飛的機型為比奇1900D。據(jù)目擊者稱，飛機起飛后，仰角異常的大，從7度變成了驚人的54度，隨后飛機向左傾斜并且失速。

  飛機墜落爆炸時，距離起飛僅僅只有37秒。

  工作人員在調(diào)查事故起因時發(fā)現(xiàn)，飛機一條控制升降舵的鋼索剛進(jìn)行過維修。

  負(fù)責(zé)維修這個裝置的技工是一名學(xué)徒，沒有完整執(zhí)行所有步驟，導(dǎo)致升降舵的行程由向下偏轉(zhuǎn)14°變成了7°，飛機的俯仰操控性能大大削弱了。

  除此之外，通過一一過秤行李、詢問所有乘客的醫(yī)療記錄，調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)飛機起飛時超重580磅。

  由于比奇1900D的貨艙靠后，因此超重后全機重心偏后，且超出許可上限5%。也就是說，5481號班機在起飛那一刻，已注定無法安全降落。

  飛機上隨意換坐有多危險？

  我們都知道，重心是飛機重要的飛行參數(shù)之一，在每次起飛前，機長都要轉(zhuǎn)動一個名為配平輪的輪子，整架飛機的重心都是由它掌握的。

  飛機在空中飛行時，上下左右前后四面八方空空如也；

  在沒有任何支撐物的萬米高空，飛機對于來自外部的、或內(nèi)部的變化都會很敏感，這些變化對它的姿態(tài)會有一些影響。

  如果配平出現(xiàn)偏差，就會出現(xiàn)頭重尾輕或者尾重頭輕的現(xiàn)象。

  嚴(yán)重的頭重尾輕，客機就會不受控制地往下栽；

  要是尾重頭輕，飛機機頭就會不受控制地上揚，上揚角度如果太大，就會造成失速。
　
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