2021年3月和4月中國商飛引進第4、5、6臺CAE ARJ21-700飛行模擬機在分別成都、上海通過民航局D級鑒定，開展客戶飛行員培訓和訓練。截至目前，中國商飛6臺ARJ21-700全動飛行模擬機通過局方鑒定投入運營，形成穩(wěn)定的飛行培訓和訓練體系。
ARJ21項目自2002年批準立項至航線運營，獲得PC批產(chǎn)許可證，共計研制周期15年。截至目前，商飛公司共交付7家單位，49架ARJ21-700飛機用于商業(yè)運營。
伴隨ARJ21-700飛機型號研制和交付運營，中國商飛聯(lián)合加拿大CAE公司研制首臺ARJ21-700全動飛行模擬機用于型號研制，承擔系統(tǒng)調(diào)參、TC取證、MOC 8試驗、飛行訓練大綱開發(fā)、飛行員培訓、T5測試等工作，并為首架ARJ21-700飛機交付運營培養(yǎng)首批飛行員。
2013年12月27日，中國商飛客服公司第1臺ARJ21-700飛機全動模擬機通過局方過渡C級狀態(tài)鑒定，并于2017年8月21日獲得民航局CCAR-60部D級鑒定。
首臺ARJ21-700全動模擬機采用CAE 7000 Serie產(chǎn)品，配置Tropos 6000視景生成系統(tǒng)、MOOG EMM電動運動系統(tǒng)、SIM XXI快速處理接口系統(tǒng)軟硬件系統(tǒng)。
首臺ARJ21-700模擬機研制經(jīng)歷軟硬件系統(tǒng)方案制定、仿真軟件開發(fā)、軟硬件集成、工程數(shù)據(jù)采集、試飛大綱編制、試飛數(shù)據(jù)采集和處理、地面試驗、綜合驗證等過程，由商飛客服公司和CAE聯(lián)合研制，數(shù)據(jù)包開發(fā)、試飛大綱編制、試飛數(shù)據(jù)采集、故障模式仿真定義、聲音和振動數(shù)據(jù)采集等由客服公司完成，軟硬件仿真平臺和系統(tǒng)集成由CAE負責，并于2013年12月通過民航局過渡C級鑒定。
首臺模擬機伴隨型號研制承擔大量飛機系統(tǒng)研制調(diào)試、局方TC取證、MOC8試驗、飛行訓練大綱開發(fā)、教員培養(yǎng)、T5測試等工作，并在交付前完成首批航線飛行員培訓。
2014年，商飛客服公司聯(lián)合上飛院、試飛中心和試飛院，進行多架次地面試驗和飛行試驗，獲取D級模擬機數(shù)據(jù)包所需試飛數(shù)據(jù)，同時試飛數(shù)據(jù)提取工作填補國內(nèi)D級數(shù)據(jù)包采集處理領域的空白。
在型號獲得TC合格證、批產(chǎn)交付構型確定后，商飛公司根據(jù)局方規(guī)章補充試飛，凍結最終構型數(shù)據(jù)包，對模擬機軟硬件進行升級，最終于2017年通過民航局D級鑒定。
2014年9月4日，中國商飛客服公司第2臺CAE 7000 Series ARJ21-700全動飛行模擬機通過民航局過渡C級初始鑒定。
第2臺于2014年9月，在飛機獲得型號合格證前夕通過過渡C級鑒定，在首臺基礎上， 第2臺全動模擬機完全按照ARJ21-700飛機交付和批產(chǎn)構型研制進行鑒定。相比首臺，座艙設備部件、航電及飛行飛控系統(tǒng)軟件進行升級。同時訓練類型由工程研制、試飛、教員培養(yǎng)擴充至客戶飛行員、簽派、機務等交付培訓工作。
在前2臺基礎上，ARJ21-700飛機于2014年底獲得TC型號合格證，2015年11月正式交付成都航空航線運營，2017年獲得PC生產(chǎn)許可證后，飛機試飛數(shù)據(jù)完整，整體構型穩(wěn)定凍結。商飛公司從CAE引進后續(xù)全動模擬機以支持和擴充飛行員培訓和訓練。
01、2019年5月，中國商飛客服公司第3臺 CAE（ 7000 Series）ARJ21-700飛行模擬機運抵上海，并于8月22日通過民航局D級鑒定，取得培訓資質(zhì)，開展客戶飛行員培訓和訓練。
02、2020年11月，中國商飛客服公司第4臺CAE ARJ21-700全動模擬機運抵成都大飛機示范產(chǎn)業(yè)園，進行軟硬件安裝調(diào)試和主觀飛行和客觀測試，采用CAE 7000XR 結構平臺，于2021年03月07日，通過民航局D級初始鑒定，開展客戶飛行員培訓和訓練。
03、2021年04月，中國商飛客服公司第5臺和第6臺CAE （7000XR Series ）ARJ21-700飛行模擬機在上海通過民航局D級初始鑒定，取得培訓資質(zhì)，開展客戶飛行員培訓和訓練。
隨著型號研制和交付運營，客服公司引進運營6臺CAE ARJ21-700全動模擬機用于飛行培訓和訓練，按照飛機與模擬機訓練量配套比例，6臺模擬機將徹底保證目前飛行訓練量和飛行品質(zhì)，形成穩(wěn)定高效的飛行培訓和訓練體系。
