近日，深圳航空在B737機型上使用新一代海事衛星航空安全通信系統完成了地空融合通信飛行測試，實現了駕駛艙地空網絡互聯和數字化應用。這是國內民航利用窄體機加裝的第四代海事衛星SBB通信系統首次實現駕駛艙數字化應用測試，具有里程碑意義。
自2021年4月7日起，深航選用兩架B737飛機，分別在深圳-北京、深圳-重慶航線多個航班上開展地空通信測試。在飛行途中，AOC飛行簽派員與機組通過SBB網絡建立起雙向高速的溝通信道，完成了中文文字消息、圖片傳輸、語音短消息、6D位置跟蹤等多項重點功能驗證，并進行了地空音、視頻通話連線，效果良好。為充分驗證飛行運行實際通信需求，深航設定了14項測試任務，包括AOC簽派員向機組上傳氣象雷達圖片、機組向AOC下傳駕駛艙設備照片、空中特殊情況下的視頻電話等，均達到了預期測試目標。
深航AOC飛行簽派員與飛行中機組進行視頻通話
駕駛艙地空互聯和數字化應用測試工作得到了交通運輸通信信息集團（簡稱“交通通信集團”）和國際海事衛星組織的大力支持。實現本次地空互聯的SB-S航空安全平臺不僅可以支持駕駛艙4分鐘安全語音通信和ACARS數據鏈服務，還可以提供全球6D位置數據跟蹤和SBBIP數據鏈服務。SB-S航空安全平臺業務滿足了深航航空對于4分鐘語音通信以外的其他數據通信需求，飛行測試驗證了通過這一平臺實現駕駛艙數字化應用的重要價值和意義。作為全球領先的移動衛星通信服務商和國內海事衛星運營商，交通通信集團不僅負責深圳航空海事衛星SBB總體改裝方案的提供，同時也為本次飛行測試提供海事衛星通信測試服務和軟件平臺服務，旨在幫助深圳航空實現駕駛艙SBB（中增益天線332kbps）安全寬帶數據應用，以提高飛行運行的安全水平。雙方自2017年開始合作，目前已經完成100余架飛機的海事衛星改裝工作，并計劃推進深圳航空B737和A320機隊的駕駛艙地空互聯和數字化應用。
深航維修工程師與交通通信集團工程師進行地面網絡調試
海事衛星SBB采用L-Band通信頻率，該頻率具有信號傳輸穩定的物理特性。深圳航空積極推動駕駛艙SB-S航空安全平臺試運行，在技術創新方面取得重要進展。
完成首輪飛行驗證后，深圳航空與交通通信集團就后續工作安排達成一致意見，將持續挖掘海事衛星SBB在技術創新應用方面的潛力，并將與各方共同合作，繼續在駕駛艙融合通信領域深耕，力爭取得進一步的創新成果，服務智慧民航發展，服務交通強國戰略。
