中國航空網(wǎng)訊：5月10日至6月5日，西北空管局技保中心導(dǎo)航室完成了對所轄導(dǎo)航設(shè)備飛行校驗的保障任務(wù)。此次校飛任務(wù)需要完成西安咸陽國際機場23L、05R儀表著陸系統(tǒng)和烽火導(dǎo)航設(shè)備的定期校驗外，還有對23R儀表著陸系統(tǒng)和龍棗導(dǎo)航設(shè)備的特殊校驗。校驗設(shè)備數(shù)量之大，持續(xù)周期之長，外加特殊校驗科目重多，難度可想而知。面對壓力，困難和挑戰(zhàn)，經(jīng)過二十多個日夜的辛勤付出，技保中心導(dǎo)航室圓滿的完成了此次飛行校驗任務(wù)。
  收到飛行校驗中心的校飛通知后，技保中心領(lǐng)導(dǎo)高度重視，提前統(tǒng)籌安排，積極協(xié)調(diào)飛行校驗機組、管制部門、運管中心、飛服中心和氣象中心，完善、制定出最佳校飛方案，以便提升飛行校驗效率，縮短校飛時間，節(jié)約成本。導(dǎo)航室全員更是加班加點為飛行校驗做足準(zhǔn)備工作，以《技保中心儀表著陸系統(tǒng)運行手冊》為指導(dǎo)，對所有臺站場地環(huán)境、系統(tǒng)配置和設(shè)備性能三個方面進行全面的檢查，確保設(shè)備運行在最佳狀態(tài)。針對校飛前龍棗導(dǎo)航設(shè)備隱患排查和23R儀表著陸系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)整工作，導(dǎo)航室根據(jù)技術(shù)室、維修室和電子開發(fā)公司所提的相關(guān)建議，結(jié)合歷史校飛數(shù)據(jù)，制定了《龍棗導(dǎo)航臺天線更換方案》《23R ILS校飛優(yōu)化方案》，包括相關(guān)儀器儀表工具的準(zhǔn)備和聯(lián)調(diào)測試、設(shè)備的詳細隱患處置方案和各種情況下的應(yīng)急保障及信息通報等，做到了責(zé)任明晰、任務(wù)量化到人，為校飛期間設(shè)備隱患排查和優(yōu)化調(diào)整工作的順利完成提供了有力保障。校飛期間，導(dǎo)航室合理安排技術(shù)人員，并在管制部門和車隊等多部門的有力配合下，齊心協(xié)力，最終經(jīng)過艱苦奮戰(zhàn)，將所有導(dǎo)航設(shè)備調(diào)試到最佳工作狀態(tài)，順利通過了飛行校驗。
  技保中心導(dǎo)航室結(jié)合本科室重點、難點工作，切實把“六個起來”落實到校飛保障中，積極治理安全隱患、不斷提升導(dǎo)航設(shè)備的運行品質(zhì)、全力抓好安全工作，用實際行動護航 “空中絲路通暢”，踐行“西北空管長安”。（作者：黃亮 單位：西北空管局技保中心導(dǎo)航室）