6月8日，山東航空發布公告稱，為滿足公司生產經營和流動資金周轉需要、拓寬融資渠道，公司向國家開發銀行山東省分行申請辦理本外幣折合余額不超過人民幣26億元的航空公司應急貸款。

  公告顯示，董事會審議通過《關于公司申請航空公司應急貸款的議案》，貸款期限1年，資金主要用于補充公司航油、航材、工資、起降、配餐、經營性租金等經營性開支。
  山東航空屬于地方性航空公司，以濟南遙墻、青島流亭機場為主運營基地，但它更為人所知的身份是國航系成員航空公司。股權結構顯示，國航為山東航空股份有限公司第二大股東，持股比例為22.8%，第一大股東為山東航空集團有限公司，持股比例達42%，同時，國航又擁有山航集團49.4%的股權，故國航直接和間接持有山東航空43.54%的股權。
  根據國航2020年年報，山東航空是國航旗下虧損額最高的內地航空公司，歸母凈損失23.82億元。國航確認山航集團及山航股份投資損失9.68億元，去年同期為投資收益 1.97億元。
  疫情背景下，航空公司普遍經營困難，經歷2020年最為艱難的時期，進入2021年不少航空公司虧損幅度明顯收窄。具體到山東航空，其虧損額仍在擴大，一季報顯示，一季度公司實現營收24.96億元，同比增長9.86%；錄得凈虧損8.35億元，上年同期虧損6.23億元，虧損額同比增加2.12億元。
  此次山航申請應急貸款補充經營性開支，顯示出公司流動資金的吃緊�，F金流量表項目顯示，今年一季度，山東航空購置固定資產、無形資產和其他長期資產支付的現金為5.76億元，去年同期僅為0.32億元，增幅達到1704.12%，主要系支付青島膠州機場土地劃撥款及工程款所致。
  此外，公司本期償還借款利息較去年增加292.23%，為6912萬元；加之執行新租賃準則，支付其他與籌資活動有關的現金6.68億元，同比增長718.45%。
  從資產負債水平來看，截至2021年3月底，山東航空總資產348億元、總負債347億元，資產負債率接近100%。
  航空運輸企業的資產負債率普遍較高，疫情影響之下資產負債率進一步攀升，以三大航為例，截至2020年末，資產負債率均上升至70%-80%之間，但尚處在合理水平，長期償債風險在可控范圍之內。若山航今年二季度經營狀況得不到好轉，很有可能面臨資不抵債的危險。
  公開資料顯示，截至2020年年底，山東航空機隊規模131架，機型均為波音737系列，平均客座率恢復至75.82%，飛機在冊日利用率7.5小時，相比疫情前減少2.58小時。