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南航925.6億元，同比下降49.94%。
2020年，三大航凈利潤：
國航-158.2億元，同比減少231億元。
東航-125.5億元，同比減少160億元。
南航-118.2億元，同比減少149.2億元。
憑借最小的虧損金額，南航業(yè)績名列三大航空公司第一位。
不過，2020年，南航貨運物流公司實現營收153.97億元，同比上升80.29%。
實現凈利潤40.13億元，同比上升990.49%。
如果把這40個億的利潤剔除掉，南航的利潤已經不如國航和東航了。
三、三大航東航集團業(yè)績第一
因此，對比三大航空集團層面業(yè)績才有意義。
通過三大航空集團公開發(fā)布的2020年度財務報告的數據，可以看出。
2020年度，三大航空集團營業(yè)收入
中航集團791.0億元，同比下降44.73%
東航集團738.8億元，同比下降44.62%。
南航集團930.5億元，同比下降39.97%
2020年度，三大航空集團凈利潤
中航集團-131.6億元
東航集團-63.8億元
南航集團-103.4億元
顯然東航集團虧損金額遠遠少于中航集團和南航集團。
四、適度多元化非常必要
東航集團在航空主業(yè)方面的表現不是最優(yōu)，但在相關多元化方面表現明顯優(yōu)于中航集團、南航集團。
根據東航物流招股說明書公布的相關信息顯示，東航集團除了航空主業(yè)虧損外，相關產業(yè)的業(yè)績表現還是非常不錯的。
東航集團旗下其他公司2020年度的凈利潤情況如下：
東航產投19.69億元
東航投資12.85億元
東航金控9.28億元
東航進出口1.16億元
東航租賃5.28億元
五家公司合計凈利潤接近50億元，最終東航集團在東航股份業(yè)績表現不如南航股份的情況下實現反超，就得益于其他投資公司的業(yè)績支撐。
實際上，東航集團是三大航中最早明確實施相關多元化布局的，也是在戰(zhàn)略層面最早進行布局的。
根據媒體報道的信息，未來，東航集團將進一步優(yōu)化產業(yè)布局，打造形成以全服務航空、經濟型航空、航空物流為三大支柱產業(yè)，以航空維修、航空食品、科技創(chuàng)新、金融貿易、產業(yè)投資平臺為五大協同產業(yè)的“3+5”產業(yè)格局。
　
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