中國航空網訊：為進一步推動援疆工作，發揮自身技術優勢，將有關要求落到實處，7月13日，在華東空管局的支持下，青島空管站副站長孫利強帶領實業公司技術骨干赴新疆空管局，開展智慧臺站建設調研及ATC安全防護系統3.0升級擴容項目建設交流。

  由青島空管站及下屬青島民航空管實業發展有限公司負責研發的“通導智慧臺站系統”將以項目合作形式部署到新疆奇臺導航臺，以推進技術援疆及科技成果轉化相關任務。
  7月13日，在新疆空管中心召開了援疆項目調研會，新疆空管局相關部室領導參加了會議。會議就前期“管制指令糾錯系統”使用情況及ATC安全防護系統升級事宜進行了研討交流。“管制指令糾錯系統”于2017年作為援疆項目引入新疆空管局，2019年完成項目建設，系統使用至今，得到了區域中心管制員的認可。隨著烏魯木齊機場三期的建設，現有版本功能略顯單一。實業公司技術人員結合現有版本，重點介紹了ATC安全防護系統3.0版本。

  該版本加入了語音識別及數據分析等功能，能更有效的阻止不安全事件的產生，提高管制安全余度和管理效能。由于新疆空管局空管保障政治要求高、安全壓力巨大，此次系統的升級擴容，能更為有效的避免管制人員的“錯忘漏”問題，提高管理效率，促進新疆安全業績的進一步鞏固。
  當天，在新疆空管局的協助下，項目組技術人員前往奇臺導航臺，對遠端臺站的設備配置情況進行調研。調研過程中，雙方對奇臺導航站的運維現狀和智慧臺站系統功能情況進行了溝通，對后續開發動環數據和空管設備接入程序以及臺站、機房、設備的3D建模等工作打下基礎。 

  7月14日，在新疆空管局召開了智慧臺站援疆項目會議。新疆空管局副局長焦志偉等相關領導參加會議，對奇臺導航臺的現場調研情況及智慧臺站示范建設情況進行匯報交流。由于新疆地域條件限制，各遠端臺站與局本部距離遙遠，形成了“點多面廣”的布局，目前仍舊采用專業分散、相對獨立的崗位運行保障模式，需要大量維護人員長期駐守在各遠端臺站。此次智慧臺站援疆項目選取奇臺導航臺作為試點臺站建設，將對運行管理方式進行調整，逐步推行遠端臺站“有人看守,無人值守”服務保障模式，切實解決通導實際運行中的痛點。
  會上，焦志偉副局長對本次華東援疆項目的建設表示感謝，對青島空管的科技創新能力表示肯定，同時希望雙方能積極配合，深入研究，借助雙方力量，將智慧臺站管理理念快速與本地化運行相結合，實現建設運維一體化，探尋適合新疆特點的臺站管理之路。

  援疆工作是民航空管系統一項重要政治任務。自空管系統開展援疆工作以來，在華東空管局的支持和幫助下，青島空管站發揮自身技術優勢，積極開展技術援疆項目合作。在2021年民航空管系統年中工作會議上，車進軍局長指出要加強援疆工作力度，做好援疆工作，更好地服務新疆民航和地方經濟社會發展。
  青島空管站及實業公司將積極落實援疆工作要求，選派技術骨干和有經驗的管理人員認真、高效完成該項任務，積極響應民航局十四五規劃，助力通導高質量發展。（熊曉然）