“煙花”
來了
7月25日12時，第6號臺風“煙花”的中心在浙江舟山普陀沿海登陸，登陸時中心附近最大風力有13級（38米/秒），給浙江北部、上海等地的局部地區(qū)帶來特大暴雨（250-350毫米）。
受臺風影響，東航立刻取消25日上海虹橋、上海浦東、溫州、臺州、舟山、寧波、義烏、杭州八個機場共計1090班進出港航班。
為防止停場的飛機、設(shè)備發(fā)生意外滑動造成損失，東航機務人在風雨中挺身而出，一場“機坪保衛(wèi)戰(zhàn)”悄然打響。
1.飛機系留 刻不容緩
7月24日15:00，東航技術(shù)根據(jù)各機型飛機維護手冊和抗風表等相關(guān)要求，正式啟動飛機系留工作，以確保當后續(xù)臺風來襲時飛機不會發(fā)生移動。
雖然機場的陣風給系留工作增添了不小難度，但機務人員在系留時都格外認真，每拉緊一根系留繩索后都會反復檢查，確保系留繩索能夠讓飛機牢牢固定在地面，各級管理人員也深入工作現(xiàn)場，對系留工作進行再次檢查與確認。
2.設(shè)備保護 細致入微
臺風天氣下，機坪上的梯架、拖桿等設(shè)備極易發(fā)生滑動，東航機務人員第一時間對上述設(shè)備完成了固定、保護工作，以防止發(fā)生二次損傷。
3.因地制宜 萬無一失
7月25日，東航技術(shù)虹橋維修基地各部門雙值班每隔1小時對虹橋機坪進行巡視檢查，主要針對機坪上停場飛機系留、飛機上皮托管等部位、各部門相關(guān)包干區(qū)域梯撐腳固定架再次確認。同時對于部分寬體機停機位迎風口或者測風比較大的，采用飛機加油壓艙固定的無地錨機位，在飛機前輪用牽引車連接進一步加固。
為了應對可能的臺風正面襲擊，東航技術(shù)浦東維修基地的機務人員增配輪擋并將輪擋捆扎固定，盡量減少臺風天氣不安全因素的影響。
而處于“煙花”正面襲擊位置的東航技術(shù)浙江分公司，已在7月25之前完成了所有飛機的轉(zhuǎn)場工作，實現(xiàn)了東航飛機“零停場”！
最后，讓我們跟隨視頻一同來到這場“機坪保衛(wèi)戰(zhàn)”的現(xiàn)場，向在風雨中屹立不倒，盡心盡力、盡職盡責保衛(wèi)飛機安全的東航機務人，致敬！
