2021年7月26日10:31，寧波空管站發布今年第6號臺風“煙花”的警報解除報，其強度降低為“強熱帶風暴”，從嘉興平湖再次登陸后，向西北偏西方向移動并持續減弱，對寧波櫟社國際機場的重要影響已結束，過程降水量達240.8毫米，風速極值達到24米/秒。從7月24日18:30，機場取消所有航班到26日10:31解除臺風警報，寧波民航經歷了40個小時與臺風的“硬剛”，將于27日恢復通航,而真正的“戰斗準備”，早在9天前就已開始。

  提前！再提前！

  從“煙花”在太平洋生成之日開始，寧波空管站氣象臺就根據副熱帶高壓的位置和以往臺風發展的規律，判斷此臺風將對我國東部沿海造成巨大影響，提前9天在天氣會商中跟蹤關注，每日研判臺風的路徑和強度；提前一周在空管站講評會通報，引起各部門重視和聯動。22日09:40，寧波空管站發布第一份“臺風天氣通報”，持續跟蹤通報臺風情況。22日上午10時，空管站召開抗擊臺風“煙花”工作會議，根據習近平總書記對防汛救災工作的重要指示，落實“人民至上、生命至上”的要求，正式成立防汛抗臺指揮部，統籌做好防汛救災工作。要求各單位高度重視，勇于擔當，從最不利情況出發做好最充分準備，貫徹“歸零”理念，對照檢查清單，深入排查隱患，保障值班力量,及時通報，迅速處置，并在防臺抗臺及后續恢復階段嚴禁“三超”運行。寧波空管對“煙花”的阻擊戰，正式打響！

  準確！再準確！

  本次臺風強度大，水汽充沛，恰逢天文大潮，出現了強風、暴雨、高潮位“三碰頭”，寧波市于24日9點將防臺風應急響應提升至一級（最高級）。在媒體、公眾、用戶等高度關注的情況下，寧波空管氣象始終從提升服務質量、確保飛行安全的角度出發，保證發布提前量和預報準確率，與管制積極配合，為航班調配爭取時間裕度。雖然在前期的天氣判斷中，各家預報產品傾向于認為臺風將直擊浙江中北部，造成風速和雨量的歷史極值，但是氣象臺分析天氣要素后，及時對臺風路徑做出了預期北抬的修正（事后證明判斷正確），始終保持對臺風和暴雨的三級預警，共發布4份臺風天氣通報，7份機場天氣警報，38份非NOSIG趨勢預報，31份特殊天氣報告，較為準確地預報了過程降水量和最大風速及出現時間范圍。此基礎上，管制部門時刻關注天氣和航班動態，23日10:00提交了當日MDRS黃色預警（18:00-22:00），協調運管委展開航班調減工作；15:30點再次提交24日MDRS橙色預警（10:00-22:00），各航司及時調整了航班量，為躲避極端天氣預留了充分的時間裕度。24日，放行正常率達到了93.55%！

  聯動！再聯動！

  自24日18:30寧波機場取消當日航班和次日航班后，上海兩場和杭州機場也相繼取消了航班。寧波一位資深管制員說：“這在我職業生涯中是第一次。”而空管站上下齊心，和衷共濟，圓滿完成了這“第一次”的保障任務。22日成立防汛抗臺指揮部，全站上下統一思想抗臺防汛，參與民航局運行協調電視電話會議；各部門聯動，保障人員、設備、后勤在臺風期間的正常運轉；空管站站長、黨委書記分別在天氣最惡劣的24、25日到一線指揮抗臺；各部門在空港酒店備份人員保證值班力量。26日凌晨1點左右，寧波市皎口水庫泄洪放水，預計水量將達到2013年“菲特”臺風級別！站值班領導緊急組織各部門制定保障方案，組織將設備物資向高處轉移。技術保障部門對各臺站開展巡檢，加密巡檢次數并及時通報，保證管制現場、設備機房、備件倉庫等無恙。另外，在23日寧波空管發布MDRS黃色預警，機場通行能力下降40%的情況下，本著“真情服務、安全第一”的原則，幫助兄弟單位完成6架航空器順利轉場。此次特殊天氣下的“火中取栗”，凸顯了寧波空管過硬的專業技術和為群眾辦實事的宗旨。

  “煙花”繼續西進，將會對上海、江蘇、安徽等地的航班造成一定影響，各地空管人也嚴陣以待，踐行“人民航空為人民”的理念，落實“六個起來”的要求，以專業和服務保障航班安全通暢。風雨踐初心，磨礪記使命！(文/圖 拜文翔/胡龍偉、拜文翔)