8月12日上午9:12分，航班號為SC4651的客機在青島空管站塔臺管制員的指揮下，從青島膠東國際機場扶搖而上，標志著青島膠東國際機場正式通航。
青島膠東國際機場 ©青島空管站
青島膠東國際機場航班的安全順暢運行，離不開強大的智慧空管設施設備——空管自動化系統和塔臺管制自動化系統。泰雷茲與民航空管技術裝備有限公司合作成立的北京華泰英翔空管技術有限公司（以下簡稱“華泰英翔”）推出的最新一代國產SkyNET-X空管自動化系統和SkyNET-Tower塔臺管制自動化系統也同時在本次開航中正式運行啟用，見證了膠東國際機場開航的歷史時刻。
膠東機場定位為“世界一流、國內領先”的東北亞國際樞紐機場，是中國民航首批18個“智慧型機場”示范項目之一。此次青島膠東國際機場轉場是我國民航史上規模最大的一次性整體轉場，與北京的大興機場和成都的天府機場等分別啟用兩場運行、航班逐步增量不同，青島新機場投運采用“一夜轉場”的模式，即8月12日為航空情報資料生效日，新老機場一停一啟、同步切換。對于日均起降500多架次，飛越1700架次的空管保障來說，意味著包括從單跑道到雙跑道運行模式，配合機場實施機坪管制服務，從70多個機位到184個機位，全新的進離場程序、設施設備和運行環境，整個運行模式的瞬間切換，意味著巨大的挑戰。
兢兢業業，如雷如霆。如此復雜的轉場環境，對華泰英翔來說也是一次大考：這不僅是華泰英翔首次在國內空管單位同時上線兩套核心空管系統，也是SkyNET-Tower塔臺管制自動化系統在國內正式應用的首次亮相。華泰英翔為加強對系統保障工作的組織領導，專門成立了由公司技術總監擔任總指揮的青島新機場轉場保障小組，通過精心策劃，周密部署，克服項目期間疫情導致的種種困難，在現場派駐了中堅力量和技術骨干，實行目標管理責任制，分別針對區域管制和進近管制單位、塔臺和機場站坪管制單位、技保單位和飛服單位的運行特點，編寫制定了詳實有效的轉場過渡方案、應急預案、操作與指引手冊等全方位的技術資料，以應對和處理各種復雜問題和突發事件。
工欲善其事，必先利其器。三四字代碼、導航數據、航路航線、空域、停機位和地面滑行路徑等航行資料數據均在8月12日零時同步切換，SkyNET-X空管自動化系統和SkyNET-Tower塔臺管制自動化系統須同時啟用，新老系統要在短時間內實現無縫銜接，這是一項需要系統性、整體性、協同性推進的復雜而精密的工程，難度之大可想而知。從8月2日6時起，民航青島空管站就開始進入前影子階段，開展轉場搬遷過渡運行工作，即在新機場空管業務區開始實施管制指揮和飛行情報服務等工作。為確保兩套空管核心系統能夠發揮出1＋1＞2的協同效應，華泰英翔密切配合青島空管站的各項過渡運行和轉場前的最終演練與調試，確保系統萬無一失。本著“當日事當日畢”的原則，華泰英翔與相關單位每日召開研討會，會后立刻針對用戶反饋和需求等進行排查和改進。披星戴月、席不暖暇、恪盡職守，是華泰員工真實的寫照。
功不唐捐，玉汝于成。華泰英翔上下一心，團結一致、共克時艱，嚴格遵守疫情期間各項公共衛生安全要求，在時間緊、任務重的情況下，以零差錯的嚴格標準，以超強的責任心和奉獻精神，贏得了用戶的信任與好評，為保障民航天路的安全和順暢貢獻了智慧與力量，成功的保障了青島膠東國際機場空管自動化系統和塔臺管制自動化系統的平穩上線和安全運行，以優異成績取得了抗擊疫情和生產建設的雙重勝利。
