近期，位于日本小笠原群島的海底火山Fukutoku-Okanoba噴發(fā)，噴發(fā)的火山灰隨風(fēng)向西南方向飄移。最新預(yù)測(cè)顯示，火山灰將進(jìn)一步向西飄移，對(duì)三亞情報(bào)區(qū)產(chǎn)生影響。

  歷史上發(fā)生的多起空難與火山灰有關(guān)，火山灰將會(huì)對(duì)飛機(jī)，特別是引擎，造成巨大傷害。首先，如同碎玻璃一般的火山灰碎屑將直接與飛機(jī)的機(jī)身發(fā)生碰撞造成機(jī)體腐蝕，同時(shí)摩擦風(fēng)擋玻璃從而影響機(jī)組視野。另外，火山灰還很可能堵塞飛機(jī)機(jī)身上的各類傳感器，導(dǎo)致讀出的飛行數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，影響機(jī)組的判斷。如果火山灰進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，還會(huì)堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停車；而且由于火山灰的熔點(diǎn)低于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，火山灰的碎屑極易在被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)后融化，附著在渦輪的葉片上，擾亂氣流通過(guò)，最終可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度增高、發(fā)動(dòng)機(jī)葉片變形，與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道摩擦，使得發(fā)動(dòng)機(jī)停車，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成渦輪葉片斷裂、或者導(dǎo)致超轉(zhuǎn)的發(fā)生從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)損壞。所以，無(wú)論從哪個(gè)方面看，火山灰對(duì)飛機(jī)來(lái)說(shuō)都威脅巨大，對(duì)于影響范圍內(nèi)的飛機(jī)都需要避開。

  2021年8月14日，海南空管分局三亞區(qū)域管制中心（以下簡(jiǎn)稱三亞區(qū)管）收到相關(guān)NOTAM后，中心值班領(lǐng)導(dǎo)精密部署、各科室?guī)О嘀魅魏土髁抗芾硐瘏f(xié)同合作，貫徹“六個(gè)起來(lái)”精神，重溫火山灰處置的相關(guān)文件，為保障火山灰影響期間區(qū)域內(nèi)外的航班安全運(yùn)行做了相應(yīng)準(zhǔn)備工作：

  思想準(zhǔn)備，俗話說(shuō)“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”，火山灰雖然陌生，但收到相關(guān)情報(bào)后，三亞區(qū)管及時(shí)收集了火山灰相關(guān)的知識(shí)，分析火山灰對(duì)航空器的影響，隨時(shí)做好航空器特情處置的思想準(zhǔn)備。

  材料準(zhǔn)備，三亞區(qū)管根據(jù)收集到的相關(guān)文件，研究火山灰對(duì)航空器的具體影響，對(duì)照中心手冊(cè)及特情處置檢查單，整理出火山灰與民航相關(guān)的英文詞匯和通話用語(yǔ)，同時(shí)再次檢查特情處置檢查單擺放位置，以備不急之需。

  措施準(zhǔn)備，分局值班領(lǐng)導(dǎo)組織了三亞區(qū)管中心、管制運(yùn)行部以及氣象臺(tái)等部門進(jìn)行會(huì)商，研究火山灰的位置、移向以及何時(shí)移入三亞飛行情報(bào)區(qū)，同時(shí)分局領(lǐng)導(dǎo)指示要密切關(guān)注最新航行通告，與氣象部門保持密切聯(lián)系，落實(shí)信息傳遞流程，保證信息傳遞及時(shí)、準(zhǔn)確和完整。其次，三亞區(qū)管主動(dòng)將火山灰信息通報(bào)軍航部門，并為航空器繞飛火山灰提前協(xié)調(diào)空域。

  此次火山灰事件，海南空管分局反應(yīng)迅速，部署縝密，分局內(nèi)各個(gè)部門緊跟落實(shí)，積極應(yīng)對(duì)，確保了區(qū)域內(nèi)外航空器的安全、平穩(wěn)運(yùn)行。(通訊員：黃選鋒、吳志達(dá) 民航海南空管分局三亞區(qū)域管制中心 劉杰成)