據外媒報道，德國政府正計劃減持所擁有的漢莎航空公司20%股份。這部分股份是德國政府為幫助該航空公司應對疫情危機提供的60億歐元（約合70億美元）救助計劃的一部分。鑒于德國航空最近業績有所復蘇，德國政府希望出售其四分之一的股份。

  自漢莎航空在2020年同意該救助條款以來，德國政府獲得了該航司20%的股份。但現在有報道稱德國政府希望出售其在該航司中所持股份的大約四分之一。《德國明鏡周刊》報道稱，德國政府希望可在未來幾周內逐步減少其所有權。

  德國經濟穩定基金（WSF）在一份聲明中宣布，考慮到漢莎航空當前的積極服務，WSF將最多減持25%的股份。

  據《明鏡周刊》報道，這些股票去年以約3億歐元（約合3.5億美元）的價格被收購，現在的價值已超過10億歐元（約合11.8億美元）。聲明中還寫道：“在德國漢莎航空公司推出的疫情應對措施取得初步成功后，WSF正在有針對性地調整其參與水平，并兼顧到了雙方的利益。”

  目前，漢莎航空在從疫情復蘇方面取得了積極進展，并在今年第二季度將虧損減半。此外，漢莎還在削減其機隊規模和減少勞動力，并限制其運營支出以降低成本。

  對于像漢莎航空這樣的航司來說，他們從政府那里得到的資金支持對于應對新冠疫情危機來說是非常重要的。早在2020年4月，就有報道稱漢莎航空正在審查破產程序，原因在于其業務選擇似乎越來越有限。

  然而，不久之后，有報道稱漢莎航空司可能會獲得高達90億歐元（約合98億美元）的獎勵，以在經濟低迷時期維持運營。去年5月底，漢莎航空宣布已同意WSF提供的資金援助計劃。

  該資金援助計劃分為幾個部分，其中57億歐元（約合62億美元）以“無聲參與”的形式發放，這意味著WSF將參與漢莎航空的損益，但不會參與第三方交易。除此之外，WSF以每股2.56歐元的價格收購漢莎集團股份，持股20%，現金投資約為3億歐元，WSF還進一步保留了將其股權增加至25%的權利。

  WSF稱其參與漢莎的融資計劃是沒有時間限制的，但公司可以在今后的每個季度進行全部或部分終止。漢莎在2020年和2021年向該基金支付的酬勞占4%，到2027年將逐步增加至到9.5%。

  如果漢莎集團不能向基金支付酬勞，那么從2024年到2026年，WSF參與的另一部分投資可以轉換為另外5%的股權，但只有在沒有增加持股的情況下，第二次轉換才有效。

  盡管漢莎航空的老板Carsten Spohr此前曾表示寧愿看到公司資不抵債，也不愿成為國有企業，但最終還是選擇了政府提供的資金救助計劃。2020年6月25日，漢莎航空的股東投票同意接受該協議的條款。盡管國家所有權仍占少數，但漢莎航空仍渴望擺脫這部分援助的束縛，并表示其目標是在2025年左右償還所有款項。雖然提議的股權減持并不是完全退出國家所有，但這也朝著漢莎航空希望的方向邁出的一步。（來源：品橙旅游）